AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums

IELOGOTIES REĢISTRĒTIES

Jaunākie komentāri38 970 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 149 / 1299

eliasson26.07.2019 09:48· N402KZ · Boeing 747
Izskatās, ka visi zinajuši, ka atlidos krāsaina Kalita. Tik es uz dullo atskrēju :)
eliasson26.07.2019 07:16· N402KZ · Boeing 747
Es arī :)
Big.Aris26.07.2019 00:46· N402KZ · Boeing 747
Pret šiem esmu vājš. ;)
eliasson24.07.2019 07:55· A6-EUY · Airbus A380
Rule of thirds, tas viss ir pareizi, jutājumu nav. Te darbojās nedaudz citi principi, lidmašīna mums ir pa vidu.
Big.Aris24.07.2019 01:05· A6-EUY · Airbus A380
Padalies pieredzē- kur LGW ir šis skata punkts? P.S. Favorīts, šķiet, tomēr B747. Un no padomijas mantojuma- Tu-154. Eleganta, skaista forma.
BTI294622.07.2019 19:55· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Jāpiekrīt Mārtiņam, dizainā pilnīgi noteikti ir domāts par laminar airflow (uz īsāka spārna platuma rēķina) priekš abiem engines.
Big.Aris22.07.2019 19:04· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Tas bija samērā populārā līmenī. Ne tik konkrēti un detalizēti, kā Tu izsakies augstāk. Tik vien atceros, ka šis risinājums tika pielietots, atstājot praktiski tīru spārnu bez papildus gaisa plūsmas novirzīšanas ierīcēm. Pasen, kā skatījos materiālus Youtube. Noteikti, ka tie tur joprojām atrodami.
mārtiņš22.07.2019 18:39· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Āri pastāsti, ko stāstīja dokumentālajās filmās?
Big.Aris22.07.2019 18:00· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Par šo "suņa zobu" ir ticis arī stāstīts dokumentālajās filmās par lainera vēsturi. Pat 1980. gadā palaimējās 2x lidot. Šis zobs bija labi redzams pa logu.
dambranslv22.07.2019 16:49· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Vakar kā reiz skatījos par ačgārnajiem spārniem un šīm pašām padarīšanām https://youtu.be/RN6vGxyMcVU
mārtiņš22.07.2019 16:31· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
no otras puses, šādam dizainam varētu būt arī savs mīnuss - ja runājam par grīsti - spārnam atsevišķas sekcijas iekļūst grīstē pie atsevišķiem lenķiem, lainera spārns nenokļūst grīstē viss vienlaicīgi. No aerodinamikas viedokļa, ir labi, ja spārna sakne ieietu grīstē pirmā, tāpēc, ka to ir vieglāk pamanīt, jo zūd lielākā daļa cēlējspēka, taču spārna gals un aileroni turpina būt efektīgi palīdzot pilotam manervēt un pasargāt lidmašīnu no nokļūšanas spirālē. Ja spārna gals ieiet grīstē pirmais, to pamanīt nav tik vienkārši, taču spirāle var izveidoties ļoti strauji un no tās iziet var vairs lietojot tikai ķīli - aileroni tajā brīdī jau ir pilnīgi neefektīvi.
mārtiņš22.07.2019 16:21· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
nepārvaldu krievu valodu tehniskā līmenī, nemācēšu teikt, vai airfield linki jau iedeva atbildi par spārnu formu, bet mans spriedums sekojošs - samazinot spārna kordu un padarot to tievāku ir iespējams panākt, ka gaisa plūsma paliek lamināra pie lielākiem uzplūdes leņķiem salīdzinot ar pārējo spārna daļu. Šim lidmašīnas dizainam tas var būt noderīgi, lai nodrošinātu dzinējus ar gaisa plūsmu ja deguns ir augstu gaisā preventējot to no izdzišanas un vēljosvarīgāk - apgādājot pašu asti ar gaisa plūsmu, lai gadījumā ja ir iestājusies grīste, astei būtu pietiekoši daudz gaisa apkārt, lai no tās varētu izkļūt. Problēma ar augstajām T-tipa astēm ir, ka iekļūstot grīstē, tās bieži vien nonāk spārnu "aizvējā" un pilots gribēdams nevar nospiest purnu lejā, lai no tās izkļūtu. Modernus T-astes aparātus obligāti jāaprīko ar stick-pusher, kas purnu nospiedīs zemē, gadījumā, ja lidmašīna tuvosies grīstei
airfield22.07.2019 11:31· UP-I6209 · Ilyushin Il-62
Es domāju, kā lasāmvielu par Il-62 aerodinamiku var atrast... Te vispārējais apraksts http://www.il-62.ru/description, kur pieminēts arī spārns. Te vēl http://avia.pro/blog/il-62
dambranslv22.07.2019 09:27· SE-CFP · Douglas DC-3 (C-47/53/117/R4D/Skytrain/Dakota)
aha. pavisam negaidīti (vismaz man). tik žēl, ka viņiem neļāva ilgāk padejot, jo Gripens nāca virsū un tas nevar gaidīt...
eliasson22.07.2019 09:15· SE-CFP · Douglas DC-3 (C-47/53/117/R4D/Skytrain/Dakota)
Otrajā dienā arī somi atlidoja? Esmu abiem blakus stāvējis, bet abus reizē gaisā, nekad.
Rikis22.07.2019 00:24· 16-20837 · Sikorsky S-70 (H-60 Black Hawk/Seahawk)
:)
airfield22.07.2019 00:23· 10-20260 · Sikorsky S-70 (H-60 Black Hawk/Seahawk)
Bet šis NEdrusku... :) :) :) http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=27807
eliasson21.07.2019 14:28· - · -
Patiesībā ļoti patīk.
basks18.07.2019 19:37· EI-FTN · Boeing 737
jā, jau kuro reizi nosities kalendārs :(
Big.Aris18.07.2019 18:54· EI-FTN · Boeing 737
Vai fočukam kalendārs pareizi uzstādīts? Vai tad Ryanair bija numuri EI-F... 2009. gadā?
Big.Aris10.07.2019 11:28· EC-MBF · Airbus A320
:D Copy-paste nenokontrolēju.
AJZ10.07.2019 08:25· EC-MBF · Airbus A320
A kur te Airbus A380-842?
Big.Aris09.07.2019 19:34· EW-514PO · Embraer ERJ-195
Kad redz pavisam tuvu, tad šamais valis ir patiešām iespaidīgs. Kaut arī iekšpusē izjūtas ir stipri līdzīgas B747, B777 un A380.
AJZ09.07.2019 17:16· EW-514PO · Embraer ERJ-195
Es teiktu, ka pat stipri dažādas. Lielās zives vēderā ietilptu vairākas sīkās
von Linde09.07.2019 16:44· EW-514PO · Embraer ERJ-195
Būšu laikam šeit vienīgais, kurš A380 nav redzējis tuvumā, neskaitot 9 km augstumā virs galvas lidojošu. Bet tā starpība starp RIXā ierastajiem un lielo varētu būt graujoša :)
eliasson09.07.2019 07:38· VQ-BPK · Airbus A330
Kad teicu par TLL, es ne gluži tā biju doājis, bet sanāca pat labāk.
mārtiņš08.07.2019 11:51· 15001 · Airbus A310
ar šo pie Ventspils palidojām plecu pie pleca (ap FL210 tajā brīdī), pat TCAS sāka mazlietiņ uztraukties, bet tad kontrolieris mums palūdza pagriezt bišķiņ pa kreisi un šim samazināt augstumu. Beigās viņš nogāja lejā kā akmens, sāku pat domāt vai nav kādi reverseri palaisti vai kā - abi samazinājām augstumu, bet šis pazaudēja kādas 10k pēdas nemanot būtiski nemainot horizontālo ātrumu
Asis07.07.2019 21:49· 9H-SLA · Airbus A320
Un kā vēlāk (26.06.) izrādās - es ar šo lidoju uz Turciju un atpakaļ :)
airfield06.07.2019 13:28· YL-BBD · Boeing 737
Īstenībā, man patīk ir galvenais arguments...:) :) :)
Manfreds05.07.2019 22:23· YL-BBD · Boeing 737
Man arī :)

← Iepriekšējā

1…147 148149150 151…1299