AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums
FORUMS
FOTO
  • Jaunākās
  • Meklēt
  • - Pasažieru lidmašīnas
  • - Privātās lidmašīnas
  • - Kravas lidmašīnas
  • - Militārās lidmašīnas
  • - Vēsturiskas lidmašīnas
  • - Helikopteri
  • - Lidostas
  • - Avio māksla
  • - Avio humors
  • - Aerofoto
  • - Cits
  • Aviokompānijas
  • Lidmašīnas
  • Lidostas
Ziņas
  • Raksti
  • Virsraksti citur
FORUMS
TOPS
  • Foto
  • - Visu laiku
  • - Gada tops
  • - Mēneša tops
  • - Nedēļas tops
  • - Dienas tops
  • Populārākā
  • - Aviokompānija lapā
  • - Lidmašīna lapā
  • - Lidmašīnas tips lapā
  • - Lidmašīnas modelis lapā
  • - Reģistrācija lapā
  • - Lidosta lapā
  • - Valsts lapā
  • Lietotāji
  • - pēc skatījumiem
  • - pēc foto skaita
  • - pēc reģistrāciju skaita
  • - pēc aviokompāniju skaita
  • - pēc lidostu skaita
  • - pēc mēneša foto skaita
  • - pēc nedēļas foto skaita
  • - pēc 1st skaita
  • - pēc my1st skaita
  • - pēc aviokompāniju 1st skaita
  • - pēc lidmašīnu 1st skaita
  • - pēc lidostu 1st skaita
  • - pēc saņemto balsu skaita
INFO
  • Par mums
  • Noteikumi
  • Lietotāji
  • LV GK Reģistrs
  • Privātums
  • Kontakti
Sākums
Forums
K

Jaunākie komentāri38 971 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 192 / 1300
  • Jorsh08.03.2018 19:27· A7-AMA · Airbus A350
    Heh, izvilki bildi no vēstures... :))) Es šodien arī dažas MUC bildes no 2017/01 apstrādāju... :)
  • Jorsh08.03.2018 18:14· TK23-02 / 31-22 · Airbus A400M Grizzly/Atlas
    Ha, hā... :)))))
  • Orix08.03.2018 14:47· UR-GEC · Boeing 767
    Eļļas atsuknesanu nodrošina scavenge pump... iespējams tur bija tikai kkada varsta vaina, kas aiztaisijas ātrāk kā vajag un eļļa palika dzineja. Bet... tad dumosana notiek uzreiz pēc dzinēja izslēgšanas nevis pie starta. Šitā vēl dūmo dzinējs, kas bijis iekonservets... Pie starta konservanta atliekas tiek izkurinatas un kamēr tas notiek ir dūmi un dažkārt pat liesmas kas var nezinātājam likt domāt ka nu ir game over. Es varu pastāstīt tikai par tiem gazturbinu dzinējiem kas ir uzstādīti uz helikopteriem. Bet nu viņi darbības princips ir daudz maz vienāds ka uz lidmašīnām tā uz helikopteriem. Atšķiras FADEC uzstadijumi. Starta sekvencē gaiss iegriež kompresoru un pie noteiktiem apgriezieniem tiek padota degviela kas tad tiek piešķilta.... loģiski domājot tur nav no kurienes parādīties baltiem, pelēkiem vai ziliem dūmiem. Jet A1 deg ar melniem dūmiem vispār. Es tomēr esmu par to, ka tur bija eļļa.
  • Orix08.03.2018 14:45· TK23-02 / 31-22 · Airbus A400M Grizzly/Atlas
    Logans neliek no saules puses bildētās:)
  • Big.Aris08.03.2018 11:32· YL-CSD · Bombardier BD-500 CSeries
    Iekāpšanas vārti bija C15.
  • eliasson08.03.2018 11:05· YL-CSD · Bombardier BD-500 CSeries
    Nebiju redzējis kā tiek apkalpota CS. Īsti neredzu kura stāvvieta. 301?
  • eliasson08.03.2018 11:04· YL-CSD · Bombardier BD-500 CSeries
    Kožamies.
  • airfield07.03.2018 13:45· 3304 · Sukhoi Su-22
    Nu, nekas...:) Sameklē "Combat Aircraft" February 2017, ja tas ir iespējams, tur ir raksts un pat bilde uz vāka...
  • Jorsh07.03.2018 13:00· 3304 · Sukhoi Su-22
    airfield, piedod, netīšām izdzēsu Tavu garo komentāru - mēģināju vienu problēmu salabot... :(
  • Jorsh07.03.2018 12:53· OH-LWA · Airbus A350
    Vienu ĻP izdzēsu, jo megabalticaviation nobalsoja gan ar Patīk, gan ar Ļoti patīk par šo bildi un tas parastais Patīk bija pirmais. Turpmāk balsojam par katru bildi tikai vienu reizi.
  • mārtiņš07.03.2018 10:21· UR-GEC · Boeing 767
    ok es nepareizi Tevi sapratu, Tu runā par dūmojošiem startiem, tas viss ir pareizi. Es atkal esmu ieciklējies uz faktu, ka dzinējs nepalaidās - kur vecākiem dzinējiem var gadīties iesprostota gaisa/ izgarojumu locki vai nevienmērīga atdzišana utt, kā dēļ grūti palaist
  • Rikis06.03.2018 22:20· UR-GEC · Boeing 767
    Tas nāk no A320 pilota. Internets ir pilns ar dūmojošiem koldstartiem. Patiesībā vecajām turbīnām, tādām kā uz 732, šāda parādība nav.
  • mārtiņš06.03.2018 20:50· UR-GEC · Boeing 767
    Riki, tas, ko apraksti ir taisnība veciem virzuļu dzinējiem un vecāka parauga turbīnām.. moderniem daudzspoļu džetiem vapor/air locki no stāvēšanas (vienmērīgas temperatūras apstākļos cauri serdei) it kā nemēdz piemesties, ja nu vienīgi esmu ne tā sapratis, vai Tev ir zināms citādi?
  • mārtiņš06.03.2018 20:50· OH-LWA · Airbus A350
    liec, interese noteikti ir!
  • Rikis06.03.2018 20:23· UR-GEC · Boeing 767
    Izslēdzot dzinēju tajā tiek iesprostots gaiss, kopā ar eļļas un degvielas atliekām. Visticamāk šis visu nakti bija nostāvējis, un viss sen jau bija atdzisis Slēdzot dzinēju iekšā, temperatūra tajā strauji paaugstinā, kas liek atsat visiem sķidrumiem un eļļām, tad šīš izplūdes gāzes saskaras ar auksto gaisu un rodas kondensāts, kas rada šos dūmus. Re kur vēlviens piemērs: http://www.airliners.net/photo/Canadian-Airlines/Boeing-767-3Y0-ER/137362 Taču nevarēšanu ieslēgt grūti izskaidrot.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs06.03.2018 20:17· OH-LWA · Airbus A350
    megabalticaviation: Ideāla un vēl beacon shot!
  • mārtiņš05.03.2018 19:08· UR-GEC · Boeing 767
    Tev tie dūmi balti izskatās? Man tākā vairāk velk uz zili-pelēko. To ka FADEC katram dzinējam savs tākā zinu, man doma bija, ka tur ir kaut kādi apstākļi, kas liek iešpricēt vairāk/agrāk nekā vajag un tad jau tie apstākļi būtu vienādi abiem dzinējiem/FADECiem.. bet nu jā, eļļa ar var būt, bet kāpēc lai eļļas pārpalikums traucētu piešķilt dzinēju?
  • Orix05.03.2018 13:46· UR-GEC · Boeing 767
    Crank visticamāk taisīja pēc 1. neveiksmīgā starta mēģinajuma un tur baltiem dūmiem nevajadzētu parādīties. Balti dūmi liecina par eļļu, kas netiek atsūknēta ar scavenge pump un paliek dzinējā pēc izslēgšanas. Kad dzinējs darbojas normālā režīmā, tad eļļas sūknis zem spiediena padod eļļu uz gultņiem... paralēli scavenge pump savāc eļļu un suta uz oil/fuel heat exchanger visticamāk un uz eļļas bāku. Iespējams pie vainas kāds vārsts, kas nenostrādāja un nomaiņa prasīja īsu laiku. Bet nu abi dzinēji uzreiz... tad tas ir kas cits. FADEC katram dzinējam savs Mārtiņ, tā kā tas arī nebūs.
  • mārtiņš05.03.2018 12:12· UR-GEC · Boeing 767
    varbūt FADECs nogļukojis un appludinājis dzinēju. Ja sadegšanas kambarī nav pareizā gaisa/degvielas attiecība, to nepiešķils. Tad zāles būtu sausā griešana - vai nu ar APU vai GSU griezt dzinēju bez degvielas pievades, lai tā pa galu no turbīnas iztek ārā, izvēdināt un mēģināt vēlreiz
  • Jorsh05.03.2018 10:56· UR-GEC · Boeing 767
    Arī aizdomājos, vai ir kāda starpība. Bet, cik spēju atrast, degvielai nevajadzētu būt pie vainas...
  • AJZ05.03.2018 07:47· UR-GEC · Boeing 767
    Vasaras dīzelis :)
  • AJZ04.03.2018 18:40· UR-ABA · Airbus A319
    Ukraiņu premjers ar svītu
  • Jorsh03.03.2018 20:49· D-AINH · Airbus A320
    ?
  • airfield03.03.2018 19:07· A6-EOA · Airbus A380
    Emirates pasūtīja vel 20 gab. A-380 un plāno vel 16...
  • eliasson03.03.2018 19:00· D-AINH · Airbus A320
    Nav tā, ka otrs stāv uz čupas?!
  • Big.Aris03.03.2018 00:20· SE-DSS · British Aerospace BAe-146/Avro RJ
    Gan jau, ka tomēr ir. Domāju, tur n-tie krūšturi apgrozījušies.
  • airfield02.03.2018 19:38· ES-ACK · Bombardier CRJ-705/900
    Tur, kur stāvēja Karavelas, tagad kaut ko būve. Karavelas stāv lidlauka teritorijā, tālāk, "aiz krūmiem", bet nākotnē plānots pardzīt SE-DAI pie muzeja (netalu no Jumbo Stay) un lai cilvēki varētu pienākt klāt.
  • eliasson02.03.2018 19:15· SE-DSS · British Aerospace BAe-146/Avro RJ
    Ar krūšturi tur nav sakara nekāda :) , bet aizlidojot, kur nezina zviedru valodu, var sanākt komiski
  • eliasson02.03.2018 19:11· ES-ACK · Bombardier CRJ-705/900
    Arlandu nepazīt.
  • mandm26.02.2018 21:26· G-HIAL · De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
    Ar šito uz Barru jālido!
← Iepriekšējā
1…190191192193194…1300
Nākamā →
1836
AVIOFOTO.LVKopš 2008

Latvijas aviācijas fotogrāfiju kolekcija un spotteru kopiena. Dokumentējam debesis kopš 2008. gada.

Foto

  • Jaunākie
  • Tops
  • Meklēšana
  • Ievietot foto

Kopiena

  • Forums
  • Lietotāji
  • Vēstules
  • Reģistrēties

Par mums

  • Par Aviofoto.lv
  • Noteikumi
  • Privātums
  • Kontakti
© aviofoto.lv 2008–2025 · Visas fotogrāfijas — to autoru īpašumsbuild 5f81165EVRA / RIX · 56°55′24″N 23°58′18″E
|
EVRA LIVE
METAR EVRA 071420Z 27005KT 220V310 9999 OVC033 07/01 Q1023 NOSIG // 7 °C · VĒJŠ R 3 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 1000 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 21 FOTO//METAR EVRA 071420Z 27005KT 220V310 9999 OVC033 07/01 Q1023 NOSIG // 7 °C · VĒJŠ R 3 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 1000 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 21 FOTO//