AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums

IELOGOTIES REĢISTRĒTIES

Jaunākie komentāri38 972 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 589 / 1300

Orix26.08.2012 18:02· YL-RAA · Antonov An-26
Negaidīju, ka būs tāda atsaucība šai bildei!:) Paldies, ka novērtējāt!
plencis25.08.2012 20:40· EW-276PJ · Bombardier CRJ-100/200
LAIDIET MANI ĀRĀ!!!!! :)
erv25.08.2012 13:19· G-IIRI · XtremeAir XA-41/42 Sbach 300/342
Diezgan ilgi nācās pa googli rakņāties, bet beigās tomēr atradu. :) Saucas aileron spades, tipa palīdz kustināt eleronus: http://en.wikipedia.org/wiki/Aileron#Aileron_spades
erv25.08.2012 12:41· VQ-BNF · Airbus A319
Nja, smalki. Paskatījos, viens no abiem mums pat lapā ir: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=11006
kaspis2925.08.2012 12:38· VQ-BNF · Airbus A319
Tikai daļēji BAW vairs ņemās ap to A318 ops, neesot tik liels hits, kā bija cerējuši. Lido gan zem Speedbird, gan Gherkin callsigniem, resa nummuri, protams, tādi paši. Jauno kompāniju sauc Acoperco, kas tik un tā pieder IAG-BAW un IBE īpašniekiem.
mārtiņš25.08.2012 12:31· VQ-BNF · Airbus A319
ah tad tas bija A318, vēl jo eksotiskāk... Shannonā viņi ne tikai uzpildās, bet iziet US pre-clearance. Īrija ir vienīgā valsts Eiropā, kur to var izdarīt, tas nozīmē, ka reiss US ielido kā iekšzemes reiss un cilvēkiem nav jāiet muita un imigrācija. super smalki
erv25.08.2012 12:18· VQ-BNF · Airbus A319
Ja atļausiet precizēt - britiši uz NY lido ar A318 no London City. Tajos A318 ir 32 vietas, kā pareizi norādīts. Reisu numuri BA001 līdz BA004 (agrāk izmantoti Concorde reisiem). Tiesa, A318 vēl veic refuel stopu Shannonā.
mārtiņš25.08.2012 12:18· VQ-BNF · Airbus A319
es nepareizi izteicos, es gribēju teikt - tur latiņu pietiekamā augstumā, lai lidmašīnu ražotāji gribētu ievērot viņu noteikumus, un kā jau tu pareizi norādīji, noteikumi visticamāk sakrīt gan US, gan Eiropai, gan noteikti arī citām atīstīto valstu grupu organizācijām ātrumā neatradu piemēru, bet esmu lasījis kādu normu par durvju ailēm, kur minimālie izmēri FAA ir noteikti lielāki nekā Eiropā, rezultātā visi ražotāji pielāgojas FAA prasībai. Noteikti, ja prasība būtu pretēja, tad visi pielāgotos EASAi utt.
Orix25.08.2012 12:03· VQ-BNF · Airbus A319
FAA nu gan nediktē noteikumus:) Tieši tādi paši noteikumi ir arī EASA... un vieni no otra tos iekopē savās direktīvāš. Pretējā gadījumā Airbus un Boeing nevarētu lidināties pie viena un otra.
Manfreds25.08.2012 11:45· YL-BBP · Boeing 737
No meža biezokņiem tas tapis :)
mārtiņš25.08.2012 11:41· VQ-BNF · Airbus A319
vīri airlineros mēļo, ka nogriežņa punkts ir 149 vietas, līdz kurām var būt 1 izeja, 150+ prasa 2, oficiālu apstiprinājumu ātrumā neatradu, bet versija liekas ticama http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/1227487/
mārtiņš25.08.2012 11:27· VQ-BNF · Airbus A319
vispār jau British Airways apkalpo reisu no LHR uz JFK arī ar A319, sēdvietu skaits tur ja nemaldos bija 32, tikai biznesa klase, paskaties, reisa nr ja nemaldos bija BA1 bet tas ne par tēmu, biju iedomājies, ka, ja A319 ir biznesa klase, tad vietu skaits ir mazāks par 110. Jautājums paliek atklāts. Kas attiecas uz FAA, tad protams, ka viņi diktē noteikumus. FAA prasības ir stingrākas par starptautiskajām prasībām un jebkurš normāls avio ražotājs gribēs ražot produktu, kuru var tirgot vienā no lielākajiem pasaules avio tirgiem
Orix25.08.2012 08:01· VQ-BNF · Airbus A319
Visas A319 modifikācijas ir virs 110 sēdvietām. Šajā gadījumā FAA izdotā direktīva attiecas uz gaisa kuģiem, kas tiek ekspluatēti tās teritorijā. Nedomāju, ka A319 lido no Eiropas uz US:) Un ja paskatamies konkrētā gaisa kuģa vēsturi, tad pirmais operators ir bijis Skybus ar Nr. N501SX...
mārtiņš25.08.2012 03:07· YL-BBP · Boeing 737
labie rakursi tev atradušies!
mārtiņš25.08.2012 03:02· VQ-BNF · Airbus A319
gaisu diktē FAA, pa rupjam, ja lidaparātā ir virs 110 vietām, vienā fizelāžas pusē jābūt 2 avārijas izejām http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgFinalRule.nsf/0/6700b164f98cb8ef8625683a00586e94?OpenDocument&ExpandSection=-3
Jorsh25.08.2012 02:04· VQ-BNF · Airbus A319
easyJetam arī ir divas izejas virs katra spārna... :)
kaspis2924.08.2012 22:25· VQ-BNF · Airbus A319
Nebiju ieskatījies, bet tagad filozofiski rakņājoties atradu, ka A319 ar IAE dzinējiem ir 2 avārijas izejas virs spārna, bet A319 ar CFM dzinejiem ir tikai 1. Protams, rkaņājos 2 minūtes, tā kā tas varbūt nav vispārīgi pareizi :D
kalnins24.08.2012 21:02· VQ-BNF · Airbus A319
Jaroslavļas Lokomativ. Es biju pārsteigts, ka 319 airbusam ir divas avārijas izejas sānā uz spārna. Parasti man tas bija pirmais un vieglākais veids kā atšķirt 320 no 319, bet tagad izrādās, ka uz to ar nevar paļauties...
Angelo Rosa24.08.2012 18:37· VQ-BNF · Airbus A319
Or maybe a Ice hockey team charter
Orix24.08.2012 18:32· VQ-BNF · Airbus A319
What was the purpose of such aircraft visit? Some delegation or emergency?
odze24.08.2012 13:06· YL-RAA · Antonov An-26
A+
Orix24.08.2012 09:59· YL-RAA · Antonov An-26
Paldies!
Zhenjok24.08.2012 09:40· YL-RAI · Antonov An-26
Саня, один - студент, второй - инженер, третий - техник :)
Zhenjok24.08.2012 09:39· YL-RAA · Antonov An-26
Ļoti ļoti patīk!!!
Sanchous23.08.2012 23:20· 104 · Mil Mi-8/17
Nja, tik to pilotu ir pavisam maz...
Sanchous23.08.2012 23:04· YL-RAI · Antonov An-26
Одежда больно чистая. студенты что ль?
Angelo Rosa23.08.2012 20:47· 1501 · Airbus A319
That´s the guy :)
Kristofers23.08.2012 18:46· VP-BIK · Boeing 747
par komentāru. :D
Orix23.08.2012 11:46· YL-RAI · Antonov An-26
Tas gan bēdīgi, ka lidmašīnai ilgs laiks jāpavada uz zemes... :(
Zhenjok23.08.2012 11:32· YL-RAI · Antonov An-26
Laikam tā..

← Iepriekšējā

1…587 588589590 591…1300