Sākums
Forums

interesanti

Izveidoja · 24.03.2009 · 1527 ziņas
— Ziņas · 1527LAPA 52 / 62 · IELĀDĒ…
#1276
04.10.2016 17:51
Šobrīd YL-BAI testē...., cik saprotu pēc remonta
#1277
04.10.2016 19:02
Asis rakstīja
logan-17 rakstīja
Номер моей машины записывают каждый раз, иногда спрашивают личные данные. Теперь отказываю,... не обижаются, потому, что не имеют права требовавать. Однажды вызвали гос.полицию, те познакомились со мной и... посмеялись над охраной, сказали:"если что, звони нам сам" (!). Вообще всё это надоело и раздражает. Некоторые из охраны меня приветствуют. Думаю, там есть ротация кадров.
Piekrītu par valsts policiju. Ārpus žoga ir publiska teritorija un viss.
Vakar stāvēju pie mašīnas, rokās pat telefona nebija. Piestāja un nobildēja arī mani :)
#1278
07.10.2016 12:37
Kaut kad arī skrejceļa dienvidu galā ir piebraukuši apsargi, apstājušies, skatījušies uz manu pusi, bet neko. Iespējams pierakstīja vnz, vbt nē. Kādreiz, sensenos laikos - 1970. gados, Rīgā Krasta ielā, pie Sporta manēžas tika nogādāta TU - 134, kur tika ielikti spēļu automāti un līdzīgā stilā. Atceros, ka stāvējām baigā rindā, lai tiktu iekšā. Tā bija pirmā reize, kad atrados tādā kapsulā. Neatrodu netā neko par šo, kā tā lidmašīna tika nogādāta tur un faktu kā tādu. Tik vien atceros, ka uz Krasta ielas asfalta bija lidenes riteņu pēdas, izbraukāta zāle, šķībi bortakmeņi. Vai kāds atceras?
#1279
07.10.2016 23:41 · (rediģēts)
von Linde rakstīja
Kaut kad arī skrejceļa dienvidu galā ir piebraukuši apsargi, apstājušies, skatījušies uz manu pusi, bet neko. Iespējams pierakstīja vnz, vbt nē. Kādreiz, sensenos laikos - 1970. gados, Rīgā Krasta ielā, pie Sporta manēžas tika nogādāta TU - 134, kur tika ielikti spēļu automāti un līdzīgā stilā. Atceros, ka stāvējām baigā rindā, lai tiktu iekšā. Tā bija pirmā reize, kad atrados tādā kapsulā. Neatrodu netā neko par šo, kā tā lidmašīna tika nogādāta tur un faktu kā tādu. Tik vien atceros, ka uz Krasta ielas asfalta bija lidenes riteņu pēdas, izbraukāta zāle, šķībi bortakmeņi. Vai kāds atceras?
Tu-124 (diezvai 104), bet noteikti ne 134. Nogādāta, domaju, no Rumbulas. Darzciema ielā (Aviācijas institūta macību bāzē) arī stāvēja smagas lidmašīnas... Kā arī pionieru nometnē kkur pie Vecāķiem (Tu-124, liekas)
#1280
11.10.2016 23:01
jūs esat kādreiz vēlējušies, lai tāds kārtīgs Padomju avio šovs no septiņdesmitajiem iekāptu laika mašīnā un aizceļotu līdz mūsdienām, kur mēs to varētu apskatīt, ja ne klātienē, tad vismaz HD? par laimi, šādu iespēju mums sagādājusi Ziemeļkoreja: VtK_OsSXaPE
#1282
16.10.2016 13:01
mārtiņš rakstīja
par laimi, šādu iespēju mums sagādājusi Ziemeļkoreja
Varbūt izklausīsies dīvaini, bet gribētos kādreiz apmeklēt to valsti, kamēr vēl visa tā vecā tehnika lido. Ir firmas, kas organizē spottingtūres uz turieni - tik vien kā vienam tas maksā aptuveni 3k GBP un jālido ir no UK.
#1285
29.12.2016 14:31
Interesantas lietas ar YL-CSA pēdējiem reisiem. Vakar reizes sešas pariņķoja virs AMS ap 6000m augstumā, tad diverts uz DUS. Šodien reiss uz CDG, jau 10 apļi virs Parīzes ap 3500m augstumā, tad diverts jau uz FRA! Ja AMS jau vairākas dienas dzīvojas pa Airport Delays topu (laika apstākļi?), tad CDG nekas īpašs neduras acīs! Kādam ir ko teikt?
#1286
29.12.2016 15:19
Abās lidostās ir bieza migla, kas ir cēlonis šiem divertiem.
#1287
29.12.2016 18:12 · (rediģēts)
Rikis rakstīja
Abās lidostās ir bieza migla, kas ir cēlonis šiem divertiem.
Interesanti ir tas, ka ap to laiku kad YL-CSA riņķoja pie Parīzes (+ - protams) papētot flightradar var redzēt, ka citas lidmašīnas tomēr ir sēdušās.
#1288
29.12.2016 19:24
varbūt viņiem vēl nav autorizācija veikt ILS CAT2/3 approachus? Ja metaru vēsture nemelo, tad tie laikaapstākļi prasīja ILS CAT3
#1289
29.12.2016 21:20
mārtiņš rakstīja
varbūt viņiem vēl nav autorizācija veikt ILS CAT2/3 approachus? Ja metaru vēsture nemelo, tad tie laikaapstākļi prasīja ILS CAT3
Man arī kaut kas tāds satāv galvā. Negribēju sameloties, tāpēc no sākuma neuzrakstīju.
#1290
30.12.2016 05:14 · (rediģēts)
Rikis rakstīja
mārtiņš rakstīja
varbūt viņiem vēl nav autorizācija veikt ILS CAT2/3 approachus? Ja metaru vēsture nemelo, tad tie laikaapstākļi prasīja ILS CAT3
Man arī kaut kas tāds satāv galvā. Negribēju sameloties, tāpēc no sākuma neuzrakstīju.
Jā. No airBaltic oficiālo personu skaidrojuma tā arī sapratu.
#1291
03.01.2017 18:36
Asis rakstīja
Rikis rakstīja
mārtiņš rakstīja
varbūt viņiem vēl nav autorizācija veikt ILS CAT2/3 approachus? Ja metaru vēsture nemelo, tad tie laikaapstākļi prasīja ILS CAT3
Man arī kaut kas tāds satāv galvā. Negribēju sameloties, tāpēc no sākuma neuzrakstīju.
Jā. No airBaltic oficiālo personu skaidrojuma tā arī sapratu.
Sveiki! Nedaudz info no iekšienes: Šobrīd CSiniekiem limiti ir pat švakāki nekā CAT 1, ja pareizi sapratu (pats vēl neesmu uz tipa, precīzi nepateikšu), un tā tas būs vēl kādu pusgadu, kamēr kompānija un lidmašīna pierādīs, ka varam lidot droši un ierobežojošie limiti tiks noņemti. Tas attiecas arī uz crosswind limits.
#1292
04.01.2017 11:44
Sniegs, sānvējš, holdingi... būtu labāka redzamība - brauktu uz lidostu...
#1294
09.02.2017 16:55
Kāpēc tāda garlaicība??
#1296
23.02.2017 15:52
Tikko virs Rīgas LOT reiss LOT785 ar Boeing 787-8 Dreamliner SP-LRF uz Tallinu!!!
#1297
23.02.2017 16:57
AJZ rakstīja
Tikko virs Rīgas LOT reiss LOT785 ar Boeing 787-8 Dreamliner SP-LRF uz Tallinu!!!
Kāpēc tik lielu lidmašīnu uz Tallinu sūta?
← Iepriekšējā
1…5051525354…62
Nākamā →
LAPA 52 / 62 · 1527 ZIŅAS · IELĀDĒ…
— Atbildēt