No kurienes fotografēts (ja nav noslēpums)? :)
Interesants ir tas "iekritums" nelielā augstumā. :)
Tas ir dienvidu gals pie glisādes... uznāca migla, uz ko arī cerēju, lai varētu paeksperimentēt ar toņiem...:) Par iekritumu, nav ne jausmas... BTSKY ari ir viena, kur tāds pats "iekritums" :)
Ja tā padomā, tad tas nemaz nav iekritums, bet vienkārši kādu brīdi lidmašīna lido horizontāli, līdz neuzņem pietiekamu ātrumu, lai turpinātu uzņemt augstumu... Vismaz tā liekas... Varbūt kādam speciālistam ir savs izskaidrojums.
Tas iekritums ir tāpēc, ka ir izskustējusies kamera.
Nē, tomēr kļūdījos. Izskatās pēc tā, ka ATC lika noturēt konstantu augstumu.
Jap, tā ir lidojuma fāze pēc pacelšanās, kad GK drošā augstumā uzņem ātrumu, lai veiktu pacelšanos līdz kruīza augstumam.
Parasti šādu manevru veic lai samazinātu troksni uz zemes. Principā bez tāda manevra var arī iztikt.
Izskatās pēc tā ka lidmašīna pārstāja uzņemt augstumu sasniedzot "initial climb" (4000ft), kas visticamāk ATC restriction, jeb arī, pēc pacelšanās ir fāze kad tiek samaziāts AOA lai uzņemtu ātrumu un varētu noņemt atbīdņus uz spārniem (flaps). Bet es tomēr sliecos domāt ka tas ir ATC restrictions. :)
Izskatās, ka YL-BBL uz VNO. Un YL-BBE uz BGO.
No kurienes fotografēts (ja nav noslēpums)? :) Interesants ir tas "iekritums" nelielā augstumā. :)
Tas ir dienvidu gals pie glisādes... uznāca migla, uz ko arī cerēju, lai varētu paeksperimentēt ar toņiem...:) Par iekritumu, nav ne jausmas... BTSKY ari ir viena, kur tāds pats "iekritums" :)
Ja tā padomā, tad tas nemaz nav iekritums, bet vienkārši kādu brīdi lidmašīna lido horizontāli, līdz neuzņem pietiekamu ātrumu, lai turpinātu uzņemt augstumu... Vismaz tā liekas... Varbūt kādam speciālistam ir savs izskaidrojums.
Tas iekritums ir tāpēc, ka ir izskustējusies kamera.
Nē, tomēr kļūdījos. Izskatās pēc tā, ka ATC lika noturēt konstantu augstumu.
Jap, tā ir lidojuma fāze pēc pacelšanās, kad GK drošā augstumā uzņem ātrumu, lai veiktu pacelšanos līdz kruīza augstumam.
Parasti šādu manevru veic lai samazinātu troksni uz zemes. Principā bez tāda manevra var arī iztikt.
Izskatās pēc tā ka lidmašīna pārstāja uzņemt augstumu sasniedzot "initial climb" (4000ft), kas visticamāk ATC restriction, jeb arī, pēc pacelšanās ir fāze kad tiek samaziāts AOA lai uzņemtu ātrumu un varētu noņemt atbīdņus uz spārniem (flaps). Bet es tomēr sliecos domāt ka tas ir ATC restrictions. :)
B737Pilot: +1
Izskatās, ka YL-BBL uz VNO. Un YL-BBE uz BGO.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru