ReģistrācijaVH-OJO
LidmašīnaBoeing 747-438
AviokompānijaQantas
Lidostavirs Latvijas
Uzņemts25.09.2011 13:27:50
Ievietots16.10.2011 00:54:31
MapeCits · Cita lidmašīna
EXIFCanon 75-300 USM III f4-5.6 - nav300/1mm1/500f/56/10ISO 100
— Autors
Autora komentārs
MEL-HKG-LHR via VOR/DME RIX (FL380) :)
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Papildus dati
- Tips
- Boeing 747-400
- Modelis
- Boeing 747
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- Valsts
- Latvia
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Jautājums zinātājiem... kas ir tas trail, kas no astes vidus nāk? No APU?
Gan jau, ka APU.
Bet vat tad APU nelieto, kad GK ir uz zemes? Tas ir, lai nodrošinātu gaisa kondicionēšanu uc sistēmu darbību, kamēr nedarbojas dzinēji... un pēctam, lai arī palaistu pašus dzinējus? Kāds tam varētu būt pielietojums gaisā? Lai noņemtu slodzi no dzinējiem?
Cik zinu, ir reizes, kad APU tiek darbināts arī normāli ritoša lidojuma laikā. Precīzāk gan nemācēšu teikt.
Būtu 6, bet ir jau iztērēts.
Paldies Ansi par vērtējumu!:)
:)
Vēl var būt ūdens no izlietnēm, bet tad tā parādība ir īslaicīga. Teorētiski varētu būt arī no outflow valve, bet nav ne jausmas vai no tā gaisa var veidoties kondensāts.
Atraduši īsto vietu, kur cūkoties... :)
Drīzāk laikam kāds no BTSKY minētajiem variantiem, jo APU lietošanai ir augstuma ierobežojumi. Ja nemaldos, 744 elektrību no APU var dabūt līdz FL200, a gaisu tikai līdz FL150.
Arī 5 "astes"... aviofoto.lv/?c=bildel1200&id=56…
Jā, es arī citos resursos bieži esmu redzējis 5
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru