Airbus A320-232 · TAM

Gan jau ka lidmašīnai drīz bija jālido nākamajā reisā (turnarounds), un tad lai paspētu. Varbūt vienkārši parasts čeks pēc kautkādām n stundām, varbūt piloti bija kautko pierakstījuši par kādām nenormālībām.

"...interesanti, vai kādas problēmas bija?" - vot interesanti, kāpēc pasažieru (un pat tādi izglītotie pasažieri kā Jorsh) visur saskata kaut kādas problēmas? Ja lidmašīnas turn around ir kādas 20-30 minūtes nav laika gaidīt kad 200 pasažieri skaitot vārnas un aizdomīgi skatoties uz tehniķiem pametīs lidmašīnu.

He, no sākuma uzrakstiju, tad pamanīju erva komentāru. Tā arī ir. Un varu vēl tikai piebilst, ka vairākumā gadījumos, kad ar atlidojušo lidmašīnu tiešām ir kādas problēmas, pasažieri par tām nemaz nenojauš.

Tāpēc, ka katru dienu neviens neskrien klāt un never vaļā nekādus vākus pie dzinējiem. Un ja ir kaut kas neierasts - kāpēc lai nebūtu arī kāda problēma? BTW, ienāca prātā jautājums (lasu avheraldu un tur ir čupām visādas sīkas problēmas aprakstītas): vai, ja lidmašīnai lidojumā ir "engine shut down in flight" - pasažierus par to informē? Nu, es saprotu, pateiks, ka divertējam. Bet vai pateiks arī patieso iemeslu? :)

Tas ir atkarIgs no dzinēju skaita. =) Zinu gadījumu, kad lidmašīna turpināja lidojumu ar 3 dzinējiem no 4. Bet ja nopietni, tas laikam ir atkarIgs no kapteņa. Es, personīgi, nebūtu teicis, lai neceltu paniku lidojumā. Būtu pateicis kā tehnisko iemeslu dēl divertejamies utt.