Parasti jau ir tā, ka kravai vajadzētu būt sagatavotai uz lidmašīnas ierašanos, jo lidmašīnas dīkstāve maksā ka maz neliekas. Līdz ar to uzpilde + uzkraušana varētu iet kādas 3h kopā... Ja būtu pilns atlidojis, tad izkraušana vēl klāt... Tā kā šajā gadījumā ir tukšs, tad teorētiski ilgi uz zemes viņam nevajadzētu uzkavēties... līdz ar to es lieku uz 17.00...+/-1h:)
Kravas jau plus mīnus ir gatavas pirms izlidošanas, jo ar tām ir gana liels čakars. Jāsver, jānovieto stabili uz paletēm, jāpiesien. Arī uzkraušana, pie labiem laikapstākļiem un pietiekamiem cilvēku resursiem no lidostas puses, iet gana raiti, ar pieciem cilvēkiem pietiek. Aizkavēšanās pie uzkraušanas parasti sākas ar viņu cimperlīgajiem load-masteriem. Jāizdzer taču kafija, jāuzvelk dūms pirms load-sheet taisīšanas. Tad viņi kalkulē svarus un plāno palešu izvietojumu, kas aizņem laiku. Ja to darītu lidostas koordinatori viss būtu aprēķināts jau pirms lidmašīna atlido, bet tā kā to dara atlidojošais personāls...
Tad jau būs tukšs atlidojis... lidoja no Emirātu puses.
Jā jau likās, ka tukš jo nāca @FL380...
Toties prom lidos pilns:) Un varētu būt labs skats 36 galā:) Protams, ja ar gaismu aizlidos...
Ja vēl kāds pačukstētu par gaidāmo izlidošanas laiku... :)
Parasti jau ir tā, ka kravai vajadzētu būt sagatavotai uz lidmašīnas ierašanos, jo lidmašīnas dīkstāve maksā ka maz neliekas. Līdz ar to uzpilde + uzkraušana varētu iet kādas 3h kopā... Ja būtu pilns atlidojis, tad izkraušana vēl klāt... Tā kā šajā gadījumā ir tukšs, tad teorētiski ilgi uz zemes viņam nevajadzētu uzkavēties... līdz ar to es lieku uz 17.00...+/-1h:)
Pēc plāna: DEP K4403 Bagram 14.03.2013 04:00 742 N794CK 67C
Aplauza visu manu teoriju :D Bet vispār žēl, ka RIXa mājas lapā nerāda arī cargo...
Tad nu gan ilgi tusēs - pusotru dienu... un jā tie 04:00 ir ne šīs, ne tas... :D
Varbūt tas ir UTC?
Local. Bet kravinieki parasti laikā neizlido.
Local, local, ...:) Miegu traucē... Dažreiz divos, dažreiz četros, liekas ka zemestrīce sakas...:)
Kravas jau plus mīnus ir gatavas pirms izlidošanas, jo ar tām ir gana liels čakars. Jāsver, jānovieto stabili uz paletēm, jāpiesien. Arī uzkraušana, pie labiem laikapstākļiem un pietiekamiem cilvēku resursiem no lidostas puses, iet gana raiti, ar pieciem cilvēkiem pietiek. Aizkavēšanās pie uzkraušanas parasti sākas ar viņu cimperlīgajiem load-masteriem. Jāizdzer taču kafija, jāuzvelk dūms pirms load-sheet taisīšanas. Tad viņi kalkulē svarus un plāno palešu izvietojumu, kas aizņem laiku. Ja to darītu lidostas koordinatori viss būtu aprēķināts jau pirms lidmašīna atlido, bet tā kā to dara atlidojošais personāls...
Klau, a šitiem SF (special freighter) ir sānā kravas lūka? Vai tur visu "ar paciņām pilda"? (maz ticams) Moš tur tā pusotra diennakts vajadzīga?
Ā, neko, pats atradu - ir šiem kravas lūka... pprune.org/archive/index.php/t…
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru