Antonov (PZL-Mielec) An-2 · Latvia - Air Force
virs Latvijas · 21.03.2013 12:01:35
Reģistrācija254
LidmašīnaAntonov (PZL-Mielec) An-2
AviokompānijaLatvia - Air Force
Lidostavirs Latvijas
Uzņemts21.03.2013 12:01:35
Ievietots22.03.2013 17:10:56
EXIFPentax SMC DA L 55-300mm F4-5.8 ED26000/100mm1/500f/100/10ISO 100
— Autors
Autora komentārs
Kamēr ziema vēl nav galā un laikapstākļi ir brīnišķīgi... Ir īstais laiks, lai pēc divu gadu noilguma izvilktu ārā slēpes :)
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 1G214-43 · visa vēsture
— Papildus dati
- Tips / Modelis
- Antonov An-2
- Dzinējs
- Propelleru dzinēji
- C/N
- 1G214-43
- Valsts
- Latvia
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
Kā ir sabremzēties uz slēpēm nosēžoties? Cik daudz palielinās apstāšanās ceļš? Jalieto thrust reverse, droši vien.. An-2 ir šāda iespēja?
Ir hidrauliskās bremzes, zem slēpēm izlaižas tādi kā asmeņi, pacelšanās un nosēšanās parametrus ļoti neietekmē +-30-50% :D Reverss ir tikai tai versijai, kura var nosēsties uz ūdens (An-2V). Tiem, kuriem interesē: en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-2
Ha! Ļoti vienkāršs risinājums. Tad jau atliek pāris reizes An-2 nobremzēt uz sniega un viss skrejceļš ir uzarts. Tas neietekmē operācijas? Nav nepieciešams pēc tam atjaunot segumu?
Tapēc manuālī ir noteikts, ka svaiga sniega segumam ir jābūt 35 cm, bet sablietēta sniega segumam ir jābūt 25 cm, to asmeņu dziļuns ir kādu 3-4 cm, un tik precīzi pa vienu un to pašu vietu gribot netrāpīsi :D principā jau Antuāns ir ļoti pateicīga lidmašīna un ļauj nosēsties pēc distances piemērotā jebkurā laukumā, tapēc, ja nu kas, skrejceļa mala arī der.
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru