AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums
FORUMS
FOTO
  • Jaunākās
  • Meklēt
  • - Pasažieru lidmašīnas
  • - Privātās lidmašīnas
  • - Kravas lidmašīnas
  • - Militārās lidmašīnas
  • - Vēsturiskas lidmašīnas
  • - Helikopteri
  • - Lidostas
  • - Avio māksla
  • - Avio humors
  • - Aerofoto
  • - Cits
  • Aviokompānijas
  • Lidmašīnas
  • Lidostas
FORUMS
TOPS
  • Foto
  • Populārākā
  • Lietotāji
INFO
  • Par mums
  • Noteikumi
  • Lietotāji
  • LV GK Reģistrs
  • Kontakti
Sākums
Forums

Boeing 737-8AS · Ryanair

BRE — Bremen (Neuenland) · 26.11.2013 11:10:19

MY1ST
4 PATĪK940 SKATĪJUMI6 KOMENTĀRI
EI-EKK← NākamaisEI-EKKN412MCIepriekšējais →N412MC
ReģistrācijaEI-DWV
LidmašīnaBoeing 737-8AS
AviokompānijaRyanair
LidostaBRE · Bremen (Neuenland)
MaršrutsRIX-BRE
Uzņemts26.11.2013 11:10:19
Ievietots04.12.2013 06:49:04
MapePasažieru lidmašīnas · Šaurfizelāžas lidmašīnas
EXIF·Tamron 17-50mm f/2.8 XR DiII SP AF (bija)·24mm·1/2500·f/4.0·ISO 100
— Autors
Jorsh

Andris Jeršovs

PROFILS →
Autora komentārs

Pirmo reizi lidoju ar Ryanair... :) Iespaidi tie labākie - biļetes lētas, no punkta a uz punktu b nogādā bez starpgadījumiem, kautiņi un dzerstiņi lidmašīnā netika novēroti... :)

— Maršruts
RIXBRERiga → Bremen571 NM · 1057 km

— Citi šī autora attēli

OD-MIR
SP-RSX
PT-WTA
-
PR-OAD

— Citi šīs lidostas attēli

D-ABXO
D-COLE
EI-EKK
D-AXLG

— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 33627 · visa vēsture

EI-DWV
EI-DWV
EI-DWV
EI-DWV
— Komentāri (6)
kaspis2904.12.2013 16:10

Kā parasts autobuss, ja neko daudz nesagaidi, tad vilšanās nebūs.

Dzēsts lietotājs04.12.2013 17:05

Vienreiz esmu lidojis ar Raini - nezinu, par ko viņu tā mālē - nebija nekādu problēmu. Manuprāt, plus mīnuss vienā līmenī ar Airbaltic.

mārtiņš04.12.2013 18:07

nu tākā lidoju ar raini diezgan bieži, varu padalīties savos iespaidos. Kompānijai/lidmašīnām nav ne vainas, problēma ir publikā, ko tā piesaista. Principā tipisks reiss uz Dublinu izskatās apmēram šādi - cilvēki ir nokaitināti, jo paši nezkāpēc pirms lidmašīna vispāri ir ieradusies lidostā, stundu stāv kājās pie geita. laikam lai tiktu "labākā" vietā. Sākot iekāpšanai nereti seko grūstīšanās, stumdīšanās, lamāšanās krievu mēlē. Tad, kad visi ir sakāpuši, angliski protams, reti kurais saprot, vai grib saprast - elementāri aicinājumi nebloķēt eju ar mantām, izslēgt elektroniskas ierīces utt tiek ignorēti. Tālāk cilvēkus var sadalīt 2 grupās - ir cilvēki pusmūžā, kuri nekautrējoties ķeras pie šņabja un zacenēm, un ir jaunās ģimenes ar 5 bērniem katrā, kuri protams var darīt kas vien ienāk prātā, skraidīt, lēkāt pa salonu, klaigāt.. kādreiz kādam tas izbesī un atļaujas aizrādīt. tad visu atlikušo ceļu aizskārtais vecāks lamās aizrādītāju un piesolīs galā iedot pa stangu. Tad, kad reiss ierodas galamērķī, lidmašīna smird, salons ir piemēslots līdz kliņķim. Te novērojums tāds, ka nevienmēr stjuarti paspēj lidmašīnu savākt Rīgā, tāpēc var gadīties, ka zem krēsla jau atrodi kādu izlaktu no īrzemes nākušu tulamoru vai jamesonu... nu kaut kā tā, diezgan bēdīgs tas pārdzīvojums, kauns par tautiešiem, lai gan jāatzīst, ka 70% Īrijas "latviešu" ir krievi, tomēr ziepes taisa abas tautības un tādu mēs to Latviju nesam pasaulē, diemžēl

AJZ05.12.2013 10:58

1.Tīrība. Reizēm ir starpība, vai lido ar dienas pirmo vai pēdējo reisu, taču īpaši piekasīties nevaru. 2.Priority. Ja laicīgi iestājies rindā, tad arī bez papildus naudiņām tiec vietās, kas apmierina, piemēram, logs pusē, kur saule nemoka, vai ātrāk tikt uz ShuttleBus. 3.Pasažieri. Atkarīgs no reisa, vai tas ir tūrisma virziens, vai "darba vagons". 4.Mazliet kaitina tās viņu pašreklāmas nesaprotamā valodā...

Rolands06.12.2013 23:33

Izlasot iepriekš minēto komentāros, nevarēju neierunāties arī es :D Principā lielākā problēma ir ar mūsu pašu ļaudīm un raksturu. Kā tiek saukti, "naglijie" cilvēki grūstās, grib tikt labākās vietās...atgādina nostāstus par rindām uz aviokasēm padomjlaikos. Tas vēl ir +/- okei. Savukārt, galvenie traucekļi ir ļaudis, kas acīmredzot brauc prom no darba ārzemēs un piedzerās līdz pēdējam. Tā vairākkārt ir redzēts, ka nosēšanās laikā kāds alkoholiķis nolēma piecelties, atvērt augšējo plauktu un krāmēt ārā savu hand luggage. Labi, ka sānu vēja šajos gadījumos nebija. Komforta, protams, mazāk nekā AirBalticā, bet to pilnībā kompensē cena. Un ja esat pārdomīgs cilvēks, kas visu izplāno, fors-mažoru nebūs. Galvenais nepārpildīt savu rokas bagāžas čemodānu. Man jau ir ieradums ceļot ar minimālu skaitu mantu. :)

Rolands06.12.2013 23:42

Un par tīrību. Vienreiz biju lidojis ar reisu Fuerteventura-Southampton. To par cūcību nevarēja nosaukt. Angļi piemēsloja visu salonu līdz kaklam. Žēl, ka fočuku neiedomājos izvilkt... sajūta bija kā staigājot pa miskasti. Tādi ir tie angļu budžeta ceļotāji.

Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.

Ielogojieties, lai pievienotu komentāru

— Papildus dati
Tips
Boeing 737-800
Modelis
Boeing 737
Dzinējs
Reaktīvie dzinēji
C/N / L/N
33627/2492
Valsts
Germany
Koordinātes
53.046835, 8.786862
Skats
Kopskats
Foto tips
Parasts skats
— Līdzīgi fotoVISI →
EI-DWV Boeing 737-8ASEI-DWV
EI-DWV Boeing 737-8ASEI-DWV
EI-DWV Boeing 737-8ASEI-DWV
EI-DWV Boeing 737-8ASEI-DWV
EI-EVO Boeing 737-8ASEI-EVO
EI-DPC Boeing 737-8ASEI-DPC
EI-EBH Boeing 737-8ASEI-EBH
EI-EKN Boeing 737-8ASEI-EKN
1836
AVIOFOTO.LVKopš 2008

Latvijas aviācijas fotogrāfiju kolekcija un spotteru kopiena. Dokumentējam debesis kopš 2008. gada.

Foto

  • Jaunākie
  • Tops
  • Meklēšana
  • Ievietot foto

Kopiena

  • Forums
  • Lietotāji
  • Vēstules
  • Reģistrēties

Par mums

  • Par Aviofoto.lv
  • Noteikumi
  • Privātums
  • Kontakti
© aviofoto.lv 2008–2025 · Visas fotogrāfijas — to autoru īpašumsbuild dc3af2aEVRA / RIX · 56°55′24″N 23°58′18″E
|
EVRA LIVE
METAR EVRA 271250Z 20009KT 9999 FEW027 12/06 Q1025 NOSIG // 12 °C · VĒJŠ D 5 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · NEDAUDZ MĀKOŅU // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 10 FOTO//METAR EVRA 271250Z 20009KT 9999 FEW027 12/06 Q1025 NOSIG // 12 °C · VĒJŠ D 5 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · NEDAUDZ MĀKOŅU // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 10 FOTO//