Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Hmm, lidmašīna ir joprojām savā vietā un pieejama... interesanti... :) Un arī krāsojums ir nedaudz papildināts... :)
Viņu arī nav plānots nekur vilkt prom, vai citādi utilizēt.
Kautkā atretaurēt varētu diez? :D :)
ja uzmet pietiekoši daudz naudas, tad jau visu var panākt, jautājums tikai - kāda jēga? Tu134 nav nekas īpašs, tad jau labāk lai tur stāv - interesants vides objekts
Es tikai nesaprotu, kā mūsu Valstī (no offence, bet fakts) kaut kas var tā vienkārši stāvēt - kā var būt, ka kāds jau nav pamēģinājusi sagriezt metāllūžņos un uzvārīties?
19 ноября 1987 г. Ту-134А-3 списан по отработке назначенного ресурса и в том же месяце прибыл из Борисполя в Ригу, предположительно для статических испытаний в Рижском экспериментальном центре ГосНИИ ГА. По неведомым причинам он так и не был туда перевезён. На 28.08.1993 в Скулте: http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/0/6/9/1823960.jpg?v=v40
А позднее, его начали разграблять...в дальнейшем этот самолет использовался в Скулте как тренировочный самолет для отработки профессиональных навыков пожарных и группы "Омега". Насколько известно сегодня самолёт принадлежит аэропорту.
Подобные исследования этот рижский Центр проводит и сегодня (www.aviatest.lv)
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
Hmm, lidmašīna ir joprojām savā vietā un pieejama... interesanti... :) Un arī krāsojums ir nedaudz papildināts... :)
Viņu arī nav plānots nekur vilkt prom, vai citādi utilizēt.
Kautkā atretaurēt varētu diez? :D :)
atrestaurēt*
ja uzmet pietiekoši daudz naudas, tad jau visu var panākt, jautājums tikai - kāda jēga? Tu134 nav nekas īpašs, tad jau labāk lai tur stāv - interesants vides objekts
Kad viņa tur nonāca?
Es tikai nesaprotu, kā mūsu Valstī (no offence, bet fakts) kaut kas var tā vienkārši stāvēt - kā var būt, ka kāds jau nav pamēģinājusi sagriezt metāllūžņos un uzvārīties?
19 ноября 1987 г. Ту-134А-3 списан по отработке назначенного ресурса и в том же месяце прибыл из Борисполя в Ригу, предположительно для статических испытаний в Рижском экспериментальном центре ГосНИИ ГА. По неведомым причинам он так и не был туда перевезён. На 28.08.1993 в Скулте: http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/0/6/9/1823960.jpg?v=v40 А позднее, его начали разграблять...в дальнейшем этот самолет использовался в Скулте как тренировочный самолет для отработки профессиональных навыков пожарных и группы "Омега". Насколько известно сегодня самолёт принадлежит аэропорту. Подобные исследования этот рижский Центр проводит и сегодня (www.aviatest.lv)
Rāda 8 no 8 komentāriem