Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
var būt treniņš un var būt reitinga noturēšana - ja tev reizi pusgadā nav sanācis nolidot reālu cat 2, tad jāuztaisa vismaz simulētais, lai noturētu reitingu. No pilotu puses cat 2 lido mazliet savādāk nekā cat 1, ir papildus brīfings, čeklists un čeki, īsti neatminu vai 737 var uzlikt atsevišķi radio un baro minimu, bet uz daša to dara.. no atc puses viņiem vajadzētu cat 2 sensitīvās zonas uz taxi ceļiem turēt sterilas
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
var būt treniņš un var būt reitinga noturēšana - ja tev reizi pusgadā nav sanācis nolidot reālu cat 2, tad jāuztaisa vismaz simulētais, lai noturētu reitingu. No pilotu puses cat 2 lido mazliet savādāk nekā cat 1, ir papildus brīfings, čeklists un čeki, īsti neatminu vai 737 var uzlikt atsevišķi radio un baro minimu, bet uz daša to dara.. no atc puses viņiem vajadzētu cat 2 sensitīvās zonas uz taxi ceļiem turēt sterilas
Rāda 1 no 1 komentāriem