Bišku aizkavējās. Labi, pamatīgi aizkavējās! Kad šis bija gatavs push-backoties - grounds saka, ka viņam ir palicis 6 minūtes līdz slota beigām un vai sūtīt delay ziņu? Nē, nevajag, mēģinās uzspēt. Push-back, engine starts. Ziņo, ka gatavs taxījoties. Grounds saka, ka palikušas 2 minūtes un vai ir jēga mēģināt? Šis saka, ka ir jēga mēģināt. Skrien labā tempā pa taxiway F. Grounds piedāvā taxiway C. Nē, neder - par īsu skrejceļš. Skrien tālāk. Grounds piedāvā taxiway B. Nē, neder, vienalga par īsu. Brauks līdz galam. Ziņo groundam, ka gatavs (tikai tuvojas skrejceļam). Sakontaktē torni un tornis paziņo, ka slots expirējies un jautā, vai vienalga izlidos? Nopūšas un saka, ka nē un lai sūta delay ziņu. Apstājas pie skrejceļa. Gaida. Tikmēr no aizmugures pieripo klāt OK-RAH un norvēģim nākas taxījoties pa skreceļu (šīs bildes tapšanas brīdī) līdz taxiway C un tur gaidīt, lai palaistu bizdžetu pa priekšu. Kopumā kādas 20 minūtes kurināja degvielu, kamēr neizlidoja. Man jau pašā sākumā tās 6 minūtes likās nereāli īss laiks, lai no aptuveni 304/306 parkinga vietas aizskrietu līdz RW36 un izlidotu. Bet es jau nezinu, cik noietni skatās uz tiem slota laikiem. Laikam jau tomēr nopietni... DY1073 uz Oslo (OSL)
— Citi šī autora attēli
— Citi šīs lidostas attēli
— Citi šīs lidmašīnas attēliC/N 39163 · visa vēsture
- Tips
- Boeing 737-800
- Modelis
- Boeing 737
- Dzinējs
- Reaktīvie dzinēji
- Valsts
- Latvia
- Koordinātes
- 56.922871, 23.971052
- Skats
- Kopskats
- Foto tips
- Parasts skats
ļoti dīvains lēmums, ja atc to paši piedāvā, tu pieņem, tas neko nemaksā, iedod sev papildus 5 - 10 minūtes un rullē mierīgi.. Lielāko ties lidostu ATC tādas ekstras nepiedāvā - gribi delay - zvani pats savai kompānijai un prasi, lai viņi sūta no savas puses, ATC nekustinās savus pirkstus
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru