Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
732 jau tāpēc ka viņi ir sertificēti grants skrejceļiem, nezinu par šiem.
Plus 732-ie liela daļa tur ir kombi versijā, kura citiem 737 modeļiem nepastāv, proti daļa salona tiek izmantota kravai, kas tais reģionos arī ir nemazsvarīgi.
Ne jau visi 732 ir sertificēti priekš grants skrejceļiem. Man liekas, ka tur speciālas plāksnes skrūvējās klāt pie priekšējās šasijas un dzinējiem... pag, palūrēšu... vo, viņiem ir vajadzīgs Gavelkit: http://en.wikipedia.org/wiki/Gravelkit
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru
737-200 jau arī..
732 jau tāpēc ka viņi ir sertificēti grants skrejceļiem, nezinu par šiem. Plus 732-ie liela daļa tur ir kombi versijā, kura citiem 737 modeļiem nepastāv, proti daļa salona tiek izmantota kravai, kas tais reģionos arī ir nemazsvarīgi.
Ne jau visi 732 ir sertificēti priekš grants skrejceļiem. Man liekas, ka tur speciālas plāksnes skrūvējās klāt pie priekšējās šasijas un dzinējiem... pag, palūrēšu... vo, viņiem ir vajadzīgs Gavelkit: http://en.wikipedia.org/wiki/Gravelkit
Jā, neprecīzi izteicos.
Rāda 4 no 4 komentāriem