AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums

IELOGOTIES REĢISTRĒTIES

Jaunākie komentāri38 971 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 288 / 1300

Jancis14.05.2016 09:49· YL-BDC · Boeing 757
Kurai aviokompānijai nosūtīja YL-BDC un YL-BDB?
airfield12.05.2016 21:40· N640GT · Boeing 767
http://www.impulseai.com/atlas-air.html
airfield12.05.2016 21:37· N640GT · Boeing 767
:) :) :) N263SG http://www.airliners.net/photo/Atlas-Air-(SonAir)/Boeing-747-481/2412413/L/&sid=35fdafddf5cc7ff0e342032ab709de3e
Big.Aris12.05.2016 17:30· ZJ927 · Eurofighter EF-2000 Typhoon
;) Ja nu pats sadomā...
mārtiņš12.05.2016 12:26· ZJ927 · Eurofighter EF-2000 Typhoon
es to biju domājis iedot pilotam, lai šis tev aizved :)
Big.Aris11.05.2016 23:05· ZJ927 · Eurofighter EF-2000 Typhoon
Var jau gan sarunāt. Ņem tik kukuli, un pucē šurp! Kaut gan Lossiemouth nemaz tik tuvu man nav.
mārtiņš11.05.2016 19:33· ZJ927 · Eurofighter EF-2000 Typhoon
Šitie čaļi kā reizi kaut kur netālu no Big.Aris dzīvojās, Lossiemouth Skotijas bāzē, žēl, ka nevar sarunāt kādu rupjmaizes klaipu aizvest :)
Jorsh11.05.2016 18:40· SP-KPH · Saab 340
Skaidrs, thx par info! :)
Mike_November11.05.2016 18:21· SP-KPH · Saab 340
Sprintair ved UPS, RAF - TNT un Cargo air ved DHL. Pasts parasti lido kā pasts ar regulārajiem pasažieru reisiem.
Jorsh11.05.2016 17:42· SP-KPH · Saab 340
Skatoties uz visām šīm nelielo kravinieku bildēm RIXā - kāds nezin, ko izmanto Latvijas Pasts? Nu tb. ar ko ienākas mūsu paciņas no Ebaya? :) Šis, cik saprotu, strādā TNT labā (kaut kad ir redzēts TNT busiņš RIXā klāt, vai arī es jaucu ar to mazo lietuviešu LETu?). Cargo Air strādā DHL labā. Kā labā strādā RAFs? (es domāju to regulāro darbadienu rīta/vakara reisu no/uz Arlandu)
Jorsh11.05.2016 17:22· SE-RDN · Airbus A321
Wow, šis tad tagad ir kļuvis par pirmo SmartLynx A321 - YL-LCQ! :)
airfield10.05.2016 19:02· N640GT · Boeing 767
Ir. T. sk. B-747-400. Izmanto čarteriem.
Big.Aris10.05.2016 18:56· N640GT · Boeing 767
Logus redzu, bet atgādiniet- vai Atlas ir arī pasažieru lidmašīnas?
Jancis10.05.2016 14:58· N640GT · Boeing 767
Man arī :)
Asis10.05.2016 14:49· N640GT · Boeing 767
Man gan labāk patīk, kad Atlas ar 747 lido :)
mārtiņš10.05.2016 12:22· YL-BBE · Boeing 737
tas nekas, kad trenējās lidot, vēju var atrast arī tur, kur tā nav
kobalts10.05.2016 11:40· ZZ333 · Airbus A330
A tās apaļās gondolas zem spārniem -uzpildes uzpariktes jeb kas cits?
kobalts10.05.2016 11:31· YL-BBE · Boeing 737
Vakar takš pat nebij īsta vēja...
Asis10.05.2016 08:46· YL-BBE · Boeing 737
Touch tāds paknaps, ar vienu riteni :)
Jorsh10.05.2016 07:01· ZZ333 · Airbus A330
Degvielu, ko pildīt iznīcinātājos gaisā. Var vest arī kravu.
Jancis10.05.2016 06:09· ZZ333 · Airbus A330
Ko šis ved?
Big.Aris10.05.2016 00:49· OH-LXK · Airbus A320
Prasītos par santīmu gaišak, bet kopumā bilde- super!
Jorsh10.05.2016 00:46· TC-MMM · Dassault Falcon 7X
11 dienas velāk jau bija... :)
mārtiņš09.05.2016 22:17· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
es domāju, ka Orixam taisnība, tikai, piemēram, Aw139 ir divi dzinēji, bet exhausti tā pat iet uz aizmuguri - pie domas, ja viens dzinējs noklājās, lai otra exhaust nesāk vērpt uz riņķi.. nu un ja tev jātaisa kontroles virsmas, lai kompensētu reaktīvo dzinēju, tad tu iegūsti būtībā spoileri un reverseri nevis normālu aerodinamisku aparātu :)
Orix09.05.2016 20:37· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Domāju, ka tas ir saistīts ar reaktīvo momentu, ko dod exhaust. Uz vienu vai otru pusi savi 10-15% un būtu jāveic izmaiņas kotroles virsmās... kas attiecas uz krāsu, tad speciālās krāsas ir grūti ar karstumu sabojāt:) Pie tam ir redzams, ka tur ir vēl papildus aizsardzība uzlikta. P.S. un vienam dzinējam ir viena exhaust...nevar jau kā mašīnai izpūtēju sadalīt uz divi :D Ja būtu divi dzinēji, tad noteikti izplūde būtu novirzīta uz abiem sāniem.
Jorsh09.05.2016 17:40· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Skaidrs, thx par info! :)
Asis09.05.2016 13:08· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Biju aizbraucis pie pilotiem. Tā arī ir kā domāju. Tīri iekšējie noteikumi - ja lido kalnos ar cilvēkiem, tātad tas nozīmē nosēšanos kalnos - pilnīgi nesagatavotā vietā, un otrs cilvēks ( tas var būt gan otrs pilots, gan load master) palīdz pilotam veikt nosēšanos, kā arī nepieciešamības gadījumā iekrauj/izkrauj kravu, vai izsēdina/iesēdina cilvēkus, vai pievieno/atvieno ārējo sakabi kravu celšanai. Tas tiek darīts tāpēc, lai nebūtu jāslāpē dzinējs, jo piloti sliktos/sarežģītos/ziemas apstākļos izvairās slāpēt dzinēju atrodoties kalnos. Pēc tam , ja gadās kāda kļūme un nav iespējams iedarbināt dzinēju var nākties veikt garu ceļu atpakaļ, un protams nav patīkami veikt helikoptera remontu kalnos.
shakii09.05.2016 11:21· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Ar pax es biju domājis - pasažierus. * Bet bildes foršas ! :)
Asis09.05.2016 10:51· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Šeit arī pax tiek pārvadāts savādāk... http://www.aviofoto.lv/temp/faili/544/IMG_4480.JPG http://www.aviofoto.lv/temp/faili/544/IMG_4489.JPG
shakii09.05.2016 10:38· LN-OFD · Eurocopter AS-350/550 Ecureuil/AStar/Fennec
Kad Ņujorkā strādāju heli kompānijā kas nodarbojās ar pax pārvadāšanu tad nekādam loadmasteram nebija jālido līdzi. Pirms tam terminālī visu nosver, izrēķina weight&balance tādejādi piešķirot katram paxim savu vietu tas viss iet uz loadsheeta ko saņem pilots vai loadmasters, kas saliek visu(iekrauj) pa vietām - atkarībā no situācijas. Loadmasters lidoja līdzi tikai, ja aizmigurē sēdēja 150kg amītis ar saviem 100kg bagāžas un tad lai helikopteru dabūtu līdzsvarā loadmasters lidoja līdzi sēžot blakus pilotam.

← Iepriekšējā

1…286 287288289 290…1300