AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums
FORUMS
FOTO
  • Jaunākās
  • Meklēt
  • - Pasažieru lidmašīnas
  • - Privātās lidmašīnas
  • - Kravas lidmašīnas
  • - Militārās lidmašīnas
  • - Vēsturiskas lidmašīnas
  • - Helikopteri
  • - Lidostas
  • - Avio māksla
  • - Avio humors
  • - Aerofoto
  • - Cits
  • Aviokompānijas
  • Lidmašīnas
  • Lidostas
Ziņas
  • Raksti
  • Virsraksti citur
FORUMS
TOPS
  • Foto
  • - Visu laiku
  • - Gada tops
  • - Mēneša tops
  • - Nedēļas tops
  • - Dienas tops
  • Populārākā
  • - Aviokompānija lapā
  • - Lidmašīna lapā
  • - Lidmašīnas tips lapā
  • - Lidmašīnas modelis lapā
  • - Reģistrācija lapā
  • - Lidosta lapā
  • - Valsts lapā
  • Lietotāji
  • - pēc skatījumiem
  • - pēc foto skaita
  • - pēc reģistrāciju skaita
  • - pēc aviokompāniju skaita
  • - pēc lidostu skaita
  • - pēc mēneša foto skaita
  • - pēc nedēļas foto skaita
  • - pēc 1st skaita
  • - pēc my1st skaita
  • - pēc aviokompāniju 1st skaita
  • - pēc lidmašīnu 1st skaita
  • - pēc lidostu 1st skaita
  • - pēc saņemto balsu skaita
INFO
  • Par mums
  • Noteikumi
  • Lietotāji
  • LV GK Reģistrs
  • Privātums
  • Kontakti
Sākums
Forums
K

Jaunākie komentāri38 971 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 484 / 1300
  • Manfreds16.11.2013 14:39· F-GVZN · ATR ATR-72
    Paldies par vērību. Patiesībā var padomāt par lietojamību tā globāli, ne obligāti šajā lapā. Tu pievieno jaunu vienību un ir sajūta, ka visu esi paveicis. Respektīvi jaupievienotais ieraksts uzreiz var būt kā izvēlētā izvēle. Nav pirmā reize, ka šādi esmu iekritis :)
  • mārtiņš16.11.2013 13:44· F-HPJC · Airbus A380
    tie a380 tiešām ir klusi, vienīgais, kas man nepatika ir biezās sienas un iluminatori traucē normāli paskatīties ārā, tas redzes lenķis stipri samazinās
  • mārtiņš16.11.2013 13:43· F-GVZN · ATR ATR-72
    Aviokompānija palikusies aerofoto
  • mārtiņš16.11.2013 13:40· VP-BLL · Airbus A320
    cn 5572
  • Jorsh16.11.2013 10:05· VP-BLL · Airbus A320
    Vai maz zini, ko burtu salikums "n/a" nozīmē? Tiešām nav pieejams/aatiecīnāms uz šo lidmašīnu? Ja tas ir ļoti daudz prasīts ierakstīt pareizu info, tad labāk neraksti neko, jo tas lauks nav obligāts. Pēc tam tad kāds to atradīs un izlabos. A ja tur jau ir kaut kas ierakstīts, tad ir grūtāk to kļūdu atrast.
  • airfield16.11.2013 01:01· 3933 · Mil Mi-8/17
    http://bmpd.livejournal.com/214569.html
  • arizah15.11.2013 23:56· UR-PSL · Boeing 737
    Berton, tas protams viss ir pareiz, nu nafig baigo zinātni bīdīt, kad ir runa par šitik tupu rezultātu - prosta ieraudzīju mašīnu kaut kur noparkotu, pavērsu tajā virzienā trubu un pat trāpījās viss iekšā. btsky: bertona postētajā linkā ir divi lukturi sejā.
  • BTI294615.11.2013 21:24· OE-LAG · Airbus A340
    Bija ari otrs Emerg ar AUA 736 no tā paša ULLI, tiesa gan medicīniskā rakstura. Par to F100 ziņu nekādu laikam nebija, bet es tobrīd biju ciemos tornī un tad ar;i pastāstija, kāpēc F100 AUA stāv uz perona.
  • BTI294615.11.2013 21:20· OE-LAG · Airbus A340
    Ne šis. Ar šo atlidoja Austrijas vēstnieku delegācija. Emerg bija Austrian Fokker 100, ja nemaldos no ULLI lidoja un pie Latvijas robežas bija pressurization problēmas.. kkas ar kabīnes izplūdes vārstu.
  • BTSKY15.11.2013 21:19· UR-PSL · Boeing 737
    A kur ir tas ieslēgtais landing light? :)
  • DZ
    Dzēsts lietotājs15.11.2013 20:54· UR-PSL · Boeing 737
    Viss ir atkarīgs no kontrasta starp bildējamo objektu/kas trāpās spot metering reģionā un fonu. Anyway, turēt spot metering ir potenciāli daudz brāķus piebildēt. Pašam visu laiku center weight stāv - nekādu problēmu. Un galu galā, vienalga kāds metering - pamatlietas par slēdzi, diafragmu un ISO tas neatceļ. P.S. Jā, tiek bildēts arī ar "zenītu" - pārmaiņas pēc šad tad baigi labā štelle.
  • arizah15.11.2013 20:46· UR-PSL · Boeing 737
    Tu taču skaidri redzi, ka Tavā piemērā ir landing lights tieši sejā, kas arī noteica kopējo gaismas daudzumu. citādi - dienā es nespēju iedomāties kā panākt tik sliktu rezultātu.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs15.11.2013 20:30· UR-PSL · Boeing 737
    Spot metering mēra ļoti niecīgu kadra daļu - tipiski 1-5% no centra. To var darīt, ja vajag izgaismot tikai konkrētu objektu, piemēram, sveci vai lampu tumsā. Baltai lidmašīnai sūdīgā gaismā efekts ir šāds: http://www.aviofoto.lv/foto/2013/aviomaksla/thumbnails/DSC_1349_585x585_w_a3c855b4163370449329e23014c1cb58.jpg
  • arizah15.11.2013 20:18· UR-PSL · Boeing 737
    ko jūs te mudrījat? ar zenītiem visi fočējat? šāda tipa kadram es lietotu automātiku ar spot metering modi, kuru nolokotu uz ļočeni. viss.
  • Jorsh15.11.2013 15:52· SP-LRE · Boeing 787 Dreamliner
    Ā, tā nebija domāts... :)))
  • Jorsh15.11.2013 15:52· B-LJA · Boeing 747
    Piegādāts 15/11/2011.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs15.11.2013 15:41· UR-PSL · Boeing 737
    Ideālās formulas, kura derētu visām situācijām un mērķiem nav. Šāda tipa skatiem ieteiktu diafragmas prioritātes režīmu ar maksimālu lielu atvērumu (mazāks atvērums palielina asuma dziļumu, bet padara arī bildi tumšāku/"nedzidrāku") un maksimāli mazu ISO maksimāli mazākam troksnim. Plus, var pielietot braketingu, lai redzēta, kāda ekspozīcijas kompensācija dod vislabāko rezultātu. Īsti neizprotu vēlmi lietot slēdža prioritāti, izņemot, piemēram, kad gribas propelleru apstādināt vai rallijā dubļu šļakatas.
  • KA
    kaspis2915.11.2013 15:24· SP-LRE · Boeing 787 Dreamliner
    Pasūtīja noteikti ne Boeing
  • Laura15.11.2013 13:20· B-LJA · Boeing 747
    Laikam kkā neprecīzi izteicos... Meklēju info par to, cik ilgu laiku šis jau gaisā :)
  • VA
    ValdisM15.11.2013 13:10· UR-PSL · Boeing 737
    Vienkārši fočēts ar slēdža prioritāti un auto iso. Un sāku ar sledža atrumu 400/1. Uztaisīju pāris bildes un uzreis nepamanīju ka gaisma ir vairāk un var palielināt slēdža atrumu. Ko protams izdarīju pie nākamajām bildēm. Un par Sigmas objektīvu stāvā sajusmā nēsu nakādi nevaru dabūt pietiekami dzidras bildes.
  • airfield15.11.2013 13:10· B-LJA · Boeing 747
    Nu, ta ka šis ir 747-8, tad svaigs aparāts...
  • Laura15.11.2013 12:37· B-LJA · Boeing 747
    Tie ir tie Tevis pieminētie "asmeņi"? :D Robainās malas dzinējiem? Ja kko tādu ierauga pirmo reizi un, ja neko par to nezin, tad laikam ir zili brīnumi :) Es te iegūgloju paskatīties, cik sens ir šis aparāts un man visādus necenzētus nesmukumus izmeta, laikam tas kkā saistīts ar reģistrāciju, hmmm... :)
  • Jorsh15.11.2013 10:40· EW-308PA · Boeing 737
    Nē... ir vēl daudz...
  • Jorsh15.11.2013 10:40· OO-NHU · Eurocopter AS-365/565 Dauphin 2/Panther
    Šeit: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=2821 un šeit: http://www.aviofoto.lv/?c=bilde&id=7217 Naktī gan no rokas ir grūti bildēt... :)
  • Orix15.11.2013 10:37· UR-PSL · Boeing 737
    Jā... par slēdža ātrumu es piekrītu, bet, ja pieturamies pie formulas, tad ir jāmaina vecais labais ISO vai diafragma... vai tad ne tā? Ok es neprecīzi izteicos... ne uz minimumu, bet mazāku.
  • BTSKY15.11.2013 10:32· UR-PSL · Boeing 737
    A kāda jēga samazināt uz minimumu? Lieli diafragmas uzstādījumi dod lielu asuma dziļumu, fotografējot ar šādiem mm un šādu kadru tas nav vajadzīgs. Ja fotografē no rokas, tad lai neaizplūst asums tad drīzāk vajag mazāku slēdža ātrumu. Ideālā formula ir mmX2 = laiks (1/laiks).
  • Orix15.11.2013 10:22· UR-PSL · Boeing 737
    Tikai ieteikums... nākamreiz mēģini to f11 samazināt uz minimumu... dienas gaismā to jau vajadzētu varēt atļauties. Bet varbūt Sigmas objektīvs tāds vnk ir... ja tā tad šopā jau var bik to gaismu pieliet klāt:)
  • Orix15.11.2013 10:05· VQ-BCP · Airbus A319
    Jauki, ka esi piebiedrojies:) Daži ieteikumi. 1. Lidmašīnas reģistrāciju pieraksta VQ-BCP 2. Ja bildē no Skulets puses, tad labāk to darīt, dienas otrajā pusē, kad saule apspīd lidmašīnu no pareizās puses:) Bet priekš pirmajām bildēm nav slikti:)
  • Orix15.11.2013 09:25· OO-NHU · Eurocopter AS-365/565 Dauphin 2/Panther
    Man liekas, ka Jorsh kkur ir bilde ar tādu pašu scenāriju, tikai naktī:)
  • eliasson15.11.2013 08:07· EW-308PA · Boeing 737
    Vai tas mūsu lapā pirmais gadījums, kad RIXā pieķerts krāsojumu mainījušais? (neskaitot mūsējos)
← Iepriekšējā
1…482483484485486…1300
Nākamā →
1836
AVIOFOTO.LVKopš 2008

Latvijas aviācijas fotogrāfiju kolekcija un spotteru kopiena. Dokumentējam debesis kopš 2008. gada.

Foto

  • Jaunākie
  • Tops
  • Meklēšana
  • Ievietot foto

Kopiena

  • Forums
  • Lietotāji
  • Vēstules
  • Reģistrēties

Par mums

  • Par Aviofoto.lv
  • Noteikumi
  • Privātums
  • Kontakti
© aviofoto.lv 2008–2025 · Visas fotogrāfijas — to autoru īpašumsbuild 76d6a63EVRA / RIX · 56°55′24″N 23°58′18″E
|
EVRA LIVE
METAR EVRA 090250Z 24003KT 210V310 9999 OVC024 06/02 Q1027 NOSIG // 6 °C · VĒJŠ DR 2 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 750 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 0 FOTO//METAR EVRA 090250Z 24003KT 210V310 9999 OVC024 06/02 Q1027 NOSIG // 6 °C · VĒJŠ DR 2 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 750 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 0 FOTO//