logan, visādi iespaidīga bilde, asums ir, krāsas ir, moments ir! bet es, personīgi, neiedodu "patīk" dēļ tā, ka degunam nav atstāta vieta. Lidmašīna izskatās iespiesta
... tieši tāpēc es iedošu ĻP, lai izlīdzinātu. Man, personīgi, ļoti patīk airlineru kadrēšanas standarti...
Te ir kļūda - tas ir Global 6000 ne bet 600. 600 vispār nav tādu!
Star citu - vai tad tie 20-30 atstātie pikseļi priekšā baigi daudz ko maina? - ar lidmašīnas ātrumu vienalga mazāk kā 1/100s laikā ietrieksies kadrā (ja nevilks līdzi), tā kā runāt par kauut kādu vietas atstāšanu lidošanai ir, maigi sakot, jocīgi. Es, ja vēl kādreiz publicēšu te bildes, pieturēšos pie airlineru kropošanas standartiem. Un mierīgi varēs, ja nepatiks, ignorēt manas bildes... :)
Es netaisos apgalvot, ka ir kaut kāds vienots, pareizs stils pie kā visiem vajadzētu turēties, es tikai paskaidroju, kāpēc es savu balsi neatdevu. Ja ir vēlme attīstīties kā fotogrāfam, silti iesaku izlasīt Māra Kundziņa "Dabas formu estētika". Manuprāt, airlaineru lielākā nelaime ir tā, ka tā satura noteicējiem faktiski nav izveidojusies izpratne par fotogrāfiju kā tādu un pie aviofoto tie ir nonākuši neizprotot elementārus pamatus. Es neuzskatu, ka šādas kopienas diktētus standartus ir vērts uzskatīt par noteicošiem vai vērā ņemamiem, bet tajā pašā laikā es uzskatu, ka pat man netīkami iekadrēta bilde ir labāka par nekādu bildi, tākā, lūdzu, liec bildes kadrētas kā vien vēlies.
Dzēsts lietotājs18.03.2014 17:12
Airlaineriem ir mērķis tehniski kvalitatīvā formā parādīt lidmašīnu un NEKO vairāk. Tapēc arī tāda prasība pret kadrējumu.
Kam tas nepatīk, iet uz www.airplane-pictures.net publicēties, kur par kadrējumu neviens neiespringst, bet kvalitātes prasības gan tieši tādas pašas ja pat vēl ne augstākas kā airlaineros.
Tur ir arī noteikumos atrunāts, kādos gadījumos var taisīt atkāpes no standarta kadrējuma. Bet tam jābūt pamatotam, nevis "man tā labāk patīk" vai arī "lidmašīnai vajag vietu, kur lidot"... :)))
logan, visādi iespaidīga bilde, asums ir, krāsas ir, moments ir! bet es, personīgi, neiedodu "patīk" dēļ tā, ka degunam nav atstāta vieta. Lidmašīna izskatās iespiesta
... tieši tāpēc es iedošu ĻP, lai izlīdzinātu. Man, personīgi, ļoti patīk airlineru kadrēšanas standarti...
Te ir kļūda - tas ir Global 6000 ne bet 600. 600 vispār nav tādu!
Thx, izlabots.
Star citu - vai tad tie 20-30 atstātie pikseļi priekšā baigi daudz ko maina? - ar lidmašīnas ātrumu vienalga mazāk kā 1/100s laikā ietrieksies kadrā (ja nevilks līdzi), tā kā runāt par kauut kādu vietas atstāšanu lidošanai ir, maigi sakot, jocīgi. Es, ja vēl kādreiz publicēšu te bildes, pieturēšos pie airlineru kropošanas standartiem. Un mierīgi varēs, ja nepatiks, ignorēt manas bildes... :)
Es netaisos apgalvot, ka ir kaut kāds vienots, pareizs stils pie kā visiem vajadzētu turēties, es tikai paskaidroju, kāpēc es savu balsi neatdevu. Ja ir vēlme attīstīties kā fotogrāfam, silti iesaku izlasīt Māra Kundziņa "Dabas formu estētika". Manuprāt, airlaineru lielākā nelaime ir tā, ka tā satura noteicējiem faktiski nav izveidojusies izpratne par fotogrāfiju kā tādu un pie aviofoto tie ir nonākuši neizprotot elementārus pamatus. Es neuzskatu, ka šādas kopienas diktētus standartus ir vērts uzskatīt par noteicošiem vai vērā ņemamiem, bet tajā pašā laikā es uzskatu, ka pat man netīkami iekadrēta bilde ir labāka par nekādu bildi, tākā, lūdzu, liec bildes kadrētas kā vien vēlies.
Airlaineriem ir mērķis tehniski kvalitatīvā formā parādīt lidmašīnu un NEKO vairāk. Tapēc arī tāda prasība pret kadrējumu. Kam tas nepatīk, iet uz www.airplane-pictures.net publicēties, kur par kadrējumu neviens neiespringst, bet kvalitātes prasības gan tieši tādas pašas ja pat vēl ne augstākas kā airlaineros.
Tur ir arī noteikumos atrunāts, kādos gadījumos var taisīt atkāpes no standarta kadrējuma. Bet tam jābūt pamatotam, nevis "man tā labāk patīk" vai arī "lidmašīnai vajag vietu, kur lidot"... :)))
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru