Vēl pāris gadus atpakaļ tikām iekšā pirmdienā. Ne tur, kur tā galvenā ieeja, bet no ielas, kas iet gar muzeju. Tur ir vārti, un onkulis no sargu būdas labprāt nosauca pirmdienas apmeklējuma cenu :)
Ahh, to es nezināju... :) un cik reizes dārgāk sanāca? :)
Jēēē! Beidzot lapā ir Tu-104!
Lai gan ar Tu-104 ekspluatāciju nebūt negāja pārāk spoži, tomēr visas tās paaudzes aviācijā šim kuģim noteikti ir ievērojama vieta un nozīme.
Ar Il-18 bērnībā ir lidots, bet ar šo tā arī nav nācies.
Nav ne jausmas, kādi eksponāti Žuljanos apskatāmi, bet ceru, ka no turienes vēl būs redzami arī citi jaunpienācēji. Atceros, tur pie lidostas arī AN-10 bija sen jo sen atpakaļ, bet, kā izskatās, vairs jau nav. Tāpat, kā Vnukovā bija Tu-104, Šeremetjevā-1 - Il-18, un Domodedovā- Tu-114.
Ceru, lapā ar laiku parādīsies arī Tu-124 un Tu-114 no kāda aviomuzeja.
Bik paurbu Google attēlus.
Īsti nesapratu, cik tur šobrīd ir Tu-134. Bet, kā noprotu, tur ir viens no retajiem Tu-154 pirmās modifikācijas bortiem (85020).
Biju "Monino" muzejā. Bet bez fotoaparata. Tur daudz kas ir...
Tajā skaitā pat pirmais Tu-114...
Tu-104 vel Pragā ir.....
Tu-124 pie Sporta manežas stāveja, An-10 Spilves lidostā.....
Pie manēžas bija Tu-104. Šķiet, A modifikācija. Vēl viens Tu-104 bija kolhozā "Nākotne".
AN-10 Spilvē gan neatminos. Kad tas bija?
Pat līdz 1994 g. Bet viņš stāvēja
tālāk, preti Voleriem. An-10A.
Pat Airlineros bildes ir.
Airfield- par to AN-10 gan netiku zinājis. Interesanti, cik tas ilgi tur sabijis.
Kad Spilve vēl strādāja (t.i.- līdz manam vidējam tīneidžam), atceros, ka skrejceļa galā stāvēja Tu-134(A?) un Il-18(?). Viens Tu-134A tur reiz veica avārijas nosēšanos, kuru pats redzēju no sava Valdemāra ielas dzīvokļa 8. stāvā- bija plaša panorāma, un Spilves startus vai finišus (atkarībā no vēja) vēroju itin bieži. Gribētu par šo Tu-134 ko vairāk uzzināt, bet nekādu informāciju neesmu atradis. Pad-laikos jau par to vispār klusēja.
Vēl jau bija viens Tu-154 slēgtā teritorijā- to varēja redzēt no vilciena, braucot Ogres virzienā, vai no Dārzciema ielas. Nekad neesmu zinājis, kāpēc tas tur bija.
Jau rakstīju - Spilves lidlaukā bija muzeja cienīgs lidmašīnu "komplekts". Il-76, Il-62M, Tu-134 (2 gab.), Jak-42, Ka-26, , An-24, An-2, Mi-2, M-15 "Belfegor", Il-14, Il-18, An-10A, kādreiz vel Li-2. Pārsvarā viss tas bija domāts Rīgas aviacijas mācību iestāžu studentiem. An-10, Il-14 un Il-18 stāvēja pretī Voleriem. Bet Il-14 un Il-18 jau krietni izpostiti...
M-15 arī kkur starp Voleriem un peronu. Pārējais uz perona.
Viss sagriezts 90-s.....
Pie tam, Il-76 - trešais eksemplārs, Il-62M - pirmais eksemplārs (!!!) Abi aviosalona Le Buržē dalibnieki (man liekas, pat dalībnieku numuri nebija aizkrasoti)...
Cik es zinu, nekādu starpgadījumu ar Tu-134 nebija (tas bija plānotas piezemēšanās, cik zinu - visas lidmašīnas ieradušās pašgaitā. Vienu Tu-134 es par redzeju pa cļam uz Spilvi (lidosta kā pasažieru toreiz jau nestradaja)..Daži starpgadījumi Spilvē tomēr bija:Il-76 itka aizķēra kādu ēku braucot. Il-14 noskrēja lietus laika no skrejceļa un iebrauca grāvī. 50-S gados SAS SAAB noskrēja no skrejceļa arī un 1940g. bija kāda avārija ar zviedru DC-3, kuru pēc tam atgrieza zviedriem un viņi to vel lietoja tālāk. 1961 gada augustā Il-18 nespēja pacelties un nokrita starp Daugavgrīvas šoseju un Daugavu. (Bez pasažieriem).
Cits laukums ar lidmašīnam bija Dārzciema ielā (Rīgas civilās aviacijas inženieru institūta mācību bāze). Man liekas, tur arī bija Tu-154...
Par to Tu-134 piezemēšanos neko konkrēti nezinu. Atceros tikai, ka diži izbrīnījos, redzot to nolaižamies Spilvē. Drīz pēc tam padzirdēju runas, ka tas esot piezemējies bez pasažieriem, un esot notikuši kaut kādi bojājumi, pēc kuriem lidmašīna tur arī palikusi.
Kurā gadā, neatceros. Varēja būt 1976.+
Mana klases biedra tēvs bija Tu-134A komandieris. Viņš toreiz kaut ko tādu teica, bet neko vairāk. Esot it kā nedaudz "satraumētas" šasijas, un ieplaisājuši dzinēju piloni.
interesanti palasīt jūsu komentārus, gandrīz vai gribētos, ka jūs to visu iekrāmējat kaut kādā wikipēdijā
Vēl no seniem laikiem atceros specifisko Tu-104 dzinēju skaņu. Un nosēšanos ar izpletņiem.
Kaut arī lidmašīna piedzīvoja nedz vienu vien katastrofu, rija daudz degvielas un neko diži tālu nevilka, un arī lidotāju viedoklis par to bija ne pārāk glaimojošs, tā noteikti paliek ievērojama un nozīmīga savai paaudzei.
Vispār jau ir daudz lietu no tās un nedaudz vēlākas aviācijas paaudzes, par kurām gribētos uzzināt vairāk. Piemēram, kādēļ tik īss mūžs bija Tu-114 ar lieliskiem parametriem, aizstājot to ar Il-62, kurš arī skaitījās labs laineris. Arī ko vairāk par PSRS ideju iepirkt no ideoloģiskā naidnieka ASV dažus Lockheed L1011 (ko, protams, tā arī neizdarīja).
Kā jau iepriekš teicu, mana klases biedra tēvs bija pilots un Tu-134A komandieris. Tā kā man lidmašīnas ļoti interesēja jau tad, viņš daudz, ko prata stāstīt.
Pa ceļam uz mājām izdevās nospottot vienā pilsētā vēl vienu Tu-104! :) No 201 uzbūvēta eksemplārā saglabāti ir tikai 12 un no tiem 12 - divus esmu piefiksējis bildēs... :) Bilde kaut kad bus lapā... :)
Jorsh - cena bija ļoti līdzīga oficiālajai. Žēl ka tobrīd man neuzzvanīji, būtu izstāstījis kas un kā. Bet gan jau vēl arī citreiz sanāks tanī galā būt.
Es jau biju! :) Mājās braukšanu pakārtoju tam, lai tur būtu ne pirmdien-otrdien un obligāti darba laikā. Visus (!) priekšmetus sabildēju, bet tuvākajā laikā apstrādei nebūs laiks... :(
Vēl pāris gadus atpakaļ tikām iekšā pirmdienā. Ne tur, kur tā galvenā ieeja, bet no ielas, kas iet gar muzeju. Tur ir vārti, un onkulis no sargu būdas labprāt nosauca pirmdienas apmeklējuma cenu :)
Ahh, to es nezināju... :) un cik reizes dārgāk sanāca? :)
Jēēē! Beidzot lapā ir Tu-104! Lai gan ar Tu-104 ekspluatāciju nebūt negāja pārāk spoži, tomēr visas tās paaudzes aviācijā šim kuģim noteikti ir ievērojama vieta un nozīme. Ar Il-18 bērnībā ir lidots, bet ar šo tā arī nav nācies.
Gaidīšu ĻP ...:)
Nav ne jausmas, kādi eksponāti Žuljanos apskatāmi, bet ceru, ka no turienes vēl būs redzami arī citi jaunpienācēji. Atceros, tur pie lidostas arī AN-10 bija sen jo sen atpakaļ, bet, kā izskatās, vairs jau nav. Tāpat, kā Vnukovā bija Tu-104, Šeremetjevā-1 - Il-18, un Domodedovā- Tu-114. Ceru, lapā ar laiku parādīsies arī Tu-124 un Tu-114 no kāda aviomuzeja.
Bik paurbu Google attēlus. Īsti nesapratu, cik tur šobrīd ir Tu-134. Bet, kā noprotu, tur ir viens no retajiem Tu-154 pirmās modifikācijas bortiem (85020).
Biju "Monino" muzejā. Bet bez fotoaparata. Tur daudz kas ir... Tajā skaitā pat pirmais Tu-114... Tu-104 vel Pragā ir..... Tu-124 pie Sporta manežas stāveja, An-10 Spilves lidostā.....
Pie manēžas bija Tu-104. Šķiet, A modifikācija. Vēl viens Tu-104 bija kolhozā "Nākotne". AN-10 Spilvē gan neatminos. Kad tas bija?
Pat līdz 1994 g. Bet viņš stāvēja tālāk, preti Voleriem. An-10A. Pat Airlineros bildes ir.
Airfield- par to AN-10 gan netiku zinājis. Interesanti, cik tas ilgi tur sabijis. Kad Spilve vēl strādāja (t.i.- līdz manam vidējam tīneidžam), atceros, ka skrejceļa galā stāvēja Tu-134(A?) un Il-18(?). Viens Tu-134A tur reiz veica avārijas nosēšanos, kuru pats redzēju no sava Valdemāra ielas dzīvokļa 8. stāvā- bija plaša panorāma, un Spilves startus vai finišus (atkarībā no vēja) vēroju itin bieži. Gribētu par šo Tu-134 ko vairāk uzzināt, bet nekādu informāciju neesmu atradis. Pad-laikos jau par to vispār klusēja. Vēl jau bija viens Tu-154 slēgtā teritorijā- to varēja redzēt no vilciena, braucot Ogres virzienā, vai no Dārzciema ielas. Nekad neesmu zinājis, kāpēc tas tur bija.
Jau rakstīju - Spilves lidlaukā bija muzeja cienīgs lidmašīnu "komplekts". Il-76, Il-62M, Tu-134 (2 gab.), Jak-42, Ka-26, , An-24, An-2, Mi-2, M-15 "Belfegor", Il-14, Il-18, An-10A, kādreiz vel Li-2. Pārsvarā viss tas bija domāts Rīgas aviacijas mācību iestāžu studentiem. An-10, Il-14 un Il-18 stāvēja pretī Voleriem. Bet Il-14 un Il-18 jau krietni izpostiti... M-15 arī kkur starp Voleriem un peronu. Pārējais uz perona. Viss sagriezts 90-s..... Pie tam, Il-76 - trešais eksemplārs, Il-62M - pirmais eksemplārs (!!!) Abi aviosalona Le Buržē dalibnieki (man liekas, pat dalībnieku numuri nebija aizkrasoti)... Cik es zinu, nekādu starpgadījumu ar Tu-134 nebija (tas bija plānotas piezemēšanās, cik zinu - visas lidmašīnas ieradušās pašgaitā. Vienu Tu-134 es par redzeju pa cļam uz Spilvi (lidosta kā pasažieru toreiz jau nestradaja)..Daži starpgadījumi Spilvē tomēr bija:Il-76 itka aizķēra kādu ēku braucot. Il-14 noskrēja lietus laika no skrejceļa un iebrauca grāvī. 50-S gados SAS SAAB noskrēja no skrejceļa arī un 1940g. bija kāda avārija ar zviedru DC-3, kuru pēc tam atgrieza zviedriem un viņi to vel lietoja tālāk. 1961 gada augustā Il-18 nespēja pacelties un nokrita starp Daugavgrīvas šoseju un Daugavu. (Bez pasažieriem). Cits laukums ar lidmašīnam bija Dārzciema ielā (Rīgas civilās aviacijas inženieru institūta mācību bāze). Man liekas, tur arī bija Tu-154...
Par to Tu-134 piezemēšanos neko konkrēti nezinu. Atceros tikai, ka diži izbrīnījos, redzot to nolaižamies Spilvē. Drīz pēc tam padzirdēju runas, ka tas esot piezemējies bez pasažieriem, un esot notikuši kaut kādi bojājumi, pēc kuriem lidmašīna tur arī palikusi. Kurā gadā, neatceros. Varēja būt 1976.+ Mana klases biedra tēvs bija Tu-134A komandieris. Viņš toreiz kaut ko tādu teica, bet neko vairāk. Esot it kā nedaudz "satraumētas" šasijas, un ieplaisājuši dzinēju piloni.
interesanti palasīt jūsu komentārus, gandrīz vai gribētos, ka jūs to visu iekrāmējat kaut kādā wikipēdijā
Vēl no seniem laikiem atceros specifisko Tu-104 dzinēju skaņu. Un nosēšanos ar izpletņiem. Kaut arī lidmašīna piedzīvoja nedz vienu vien katastrofu, rija daudz degvielas un neko diži tālu nevilka, un arī lidotāju viedoklis par to bija ne pārāk glaimojošs, tā noteikti paliek ievērojama un nozīmīga savai paaudzei.
Vispār jau ir daudz lietu no tās un nedaudz vēlākas aviācijas paaudzes, par kurām gribētos uzzināt vairāk. Piemēram, kādēļ tik īss mūžs bija Tu-114 ar lieliskiem parametriem, aizstājot to ar Il-62, kurš arī skaitījās labs laineris. Arī ko vairāk par PSRS ideju iepirkt no ideoloģiskā naidnieka ASV dažus Lockheed L1011 (ko, protams, tā arī neizdarīja). Kā jau iepriekš teicu, mana klases biedra tēvs bija pilots un Tu-134A komandieris. Tā kā man lidmašīnas ļoti interesēja jau tad, viņš daudz, ko prata stāstīt.
Pa ceļam uz mājām izdevās nospottot vienā pilsētā vēl vienu Tu-104! :) No 201 uzbūvēta eksemplārā saglabāti ir tikai 12 un no tiem 12 - divus esmu piefiksējis bildēs... :) Bilde kaut kad bus lapā... :)
Jorsh - cena bija ļoti līdzīga oficiālajai. Žēl ka tobrīd man neuzzvanīji, būtu izstāstījis kas un kā. Bet gan jau vēl arī citreiz sanāks tanī galā būt.
Es jau biju! :) Mājās braukšanu pakārtoju tam, lai tur būtu ne pirmdien-otrdien un obligāti darba laikā. Visus (!) priekšmetus sabildēju, bet tuvākajā laikā apstrādei nebūs laiks... :(
Autors neiebilst pret konstruktīvu kritiku par saviem attēliem.
Ielogojieties, lai pievienotu komentāru