AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums
FORUMS
FOTO
  • Jaunākās
  • Meklēt
  • - Pasažieru lidmašīnas
  • - Privātās lidmašīnas
  • - Kravas lidmašīnas
  • - Militārās lidmašīnas
  • - Vēsturiskas lidmašīnas
  • - Helikopteri
  • - Lidostas
  • - Avio māksla
  • - Avio humors
  • - Aerofoto
  • - Cits
  • Aviokompānijas
  • Lidmašīnas
  • Lidostas
Ziņas
  • Raksti
  • Virsraksti citur
FORUMS
TOPS
  • Foto
  • - Visu laiku
  • - Gada tops
  • - Mēneša tops
  • - Nedēļas tops
  • - Dienas tops
  • Populārākā
  • - Aviokompānija lapā
  • - Lidmašīna lapā
  • - Lidmašīnas tips lapā
  • - Lidmašīnas modelis lapā
  • - Reģistrācija lapā
  • - Lidosta lapā
  • - Valsts lapā
  • Lietotāji
  • - pēc skatījumiem
  • - pēc foto skaita
  • - pēc reģistrāciju skaita
  • - pēc aviokompāniju skaita
  • - pēc lidostu skaita
  • - pēc mēneša foto skaita
  • - pēc nedēļas foto skaita
  • - pēc 1st skaita
  • - pēc my1st skaita
  • - pēc aviokompāniju 1st skaita
  • - pēc lidmašīnu 1st skaita
  • - pēc lidostu 1st skaita
  • - pēc saņemto balsu skaita
INFO
  • Par mums
  • Noteikumi
  • Lietotāji
  • LV GK Reģistrs
  • Privātums
  • Kontakti
Sākums
Forums
K

Jaunākie komentāri38 971 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 478 / 1300
  • Rolands08.12.2013 22:23· EI-DCL · Boeing 737
    Skaistais :)
  • mandm08.12.2013 00:31· EI-DLH · Boeing 737
    es šobrīd esmu 94 reizes lidojis tieši ar FR, vienu reizi gan atcela sniega dēļ, ja tads ir koificetns, tad domaju, ka ta nav slikta statistika. Esmu patiesi parsteigts par to ka esot tik daaudz bildem šeit ar FR tik maz to ir izmantojuši it sevišķi taja laika kad meta pakaļ biļetes par 1LVL un pat 0.01LVL no RIX
  • Rimuzis07.12.2013 23:42· EW-251PA · Boeing 737
    Par ko cepiens?
  • Jorsh07.12.2013 08:15· EI-EKK · Boeing 737
    Visos spottingguidos ir rakstīts, ka terase ir vaļā. Es gan nepētīju rakstīšanas datumus, bet izskatās, ka informācija bija novecojusi. Kā lidostas informācijā paskaidroja - terase ir ciet uz rekonstrukciju.
  • Rolands06.12.2013 23:42· EI-DWV · Boeing 737
    Un par tīrību. Vienreiz biju lidojis ar reisu Fuerteventura-Southampton. To par cūcību nevarēja nosaukt. Angļi piemēsloja visu salonu līdz kaklam. Žēl, ka fočuku neiedomājos izvilkt... sajūta bija kā staigājot pa miskasti. Tādi ir tie angļu budžeta ceļotāji.
  • Rolands06.12.2013 23:33· EI-DWV · Boeing 737
    Izlasot iepriekš minēto komentāros, nevarēju neierunāties arī es :D Principā lielākā problēma ir ar mūsu pašu ļaudīm un raksturu. Kā tiek saukti, "naglijie" cilvēki grūstās, grib tikt labākās vietās...atgādina nostāstus par rindām uz aviokasēm padomjlaikos. Tas vēl ir +/- okei. Savukārt, galvenie traucekļi ir ļaudis, kas acīmredzot brauc prom no darba ārzemēs un piedzerās līdz pēdējam. Tā vairākkārt ir redzēts, ka nosēšanās laikā kāds alkoholiķis nolēma piecelties, atvērt augšējo plauktu un krāmēt ārā savu hand luggage. Labi, ka sānu vēja šajos gadījumos nebija. Komforta, protams, mazāk nekā AirBalticā, bet to pilnībā kompensē cena. Un ja esat pārdomīgs cilvēks, kas visu izplāno, fors-mažoru nebūs. Galvenais nepārpildīt savu rokas bagāžas čemodānu. Man jau ir ieradums ceļot ar minimālu skaitu mantu. :)
  • Rolands06.12.2013 23:31· EI-EKK · Boeing 737
    Es tā sapratu, ka Brēmenes terase "po žizņi" ir ciet. Vasarā tur biju, laiks ārā bija normāls, bet durvis ciet. Nu vismaz mini-muzeju varēju aplūkot neko nemaksājot. Patīkami :)
  • AJZ06.12.2013 22:52· EI-DLH · Boeing 737
    Laikam nav Tava a/k. Esmu raini izmantojis 14 lidojumos , +- OK
  • Sanchous06.12.2013 14:38· EI-DWV · Boeing 737
    Es domāju, ka konkrēti šaja gadījumā stjuarte bija uztraukusies par to, ka RIX varēja sodīt Ryanairu par pasažieru neatbilstošu* uzvedību. Un, zinot Ryanair politiku, par to varētu būt sodīta apkalpe (ka nepieskatīja pasažierus) - tas varētu izskaidrot tik asu reakciju. * - neatbilstošu tiem iekšējiem noteikumiem, par kuriem mēs nezinam. P.S.: Esat pamanījumusi, ka pirms izkāpšanas, apkalpe paziņo, ka pēc izkāpšanas drīkst smēķēt tikai speciāli atļautajās vietās? Pēc būtības, aviokompanijai vajadzētu būt vienalga, ko dara pasažieris, kad tas jau ir izkāpis no lidmašīnas - šīs paziņojums varētu būt no tas pašas sērijas.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs06.12.2013 00:50· EI-DWV · Boeing 737
    Ko tik pie šīs bildes nevar uzzināt... "ne-pakši" rakstiet vēl BTSKY, paldies par sakarīgu izklāstu ;)
  • Rimuzis06.12.2013 00:16· EI-DWV · Boeing 737
    Stjuartēm ir pienākums apkalpot "pakšus"un smaidīt,attiecībā uz tehniskas dabas jautājumiem,pienākums paklusēt!
  • kalnins05.12.2013 21:56· EI-DWV · Boeing 737
    Nu es teiktu tā - Ryanairam varētu būt citi, stingrāki noteikumi attiecībā uz šīm lietām, jo viņi vienmēr veic degvielas uzpildi reizē ar pasažieru iekāpšanu un pārējiem apkalpošanas darbiem (tā arī dzīve ir, mike_november noteikti apstiprinās), kas nav standarta procedūra visām kompānijām. Tas nozīmē, ka pie nestandarta procedūrām nāk klāt nestandarta ierobežojumi - šajā gadījumā par elektronikas ierīcēm. Atļautas ir tikai tās, kas ir vitāli nepieciešamas darbu veikšanai, pārējās aizliegtas, jo objektīvi nevar stjuarte zināt kāda tipa baterijas ir tavā fotoaparatā, un vai viņas ir atzītas par nedrošām vai nē, tādēļ izbanotas tiek VISAS ierīces. Tad nu nāk otrā daļa - stjuarte atļauj ar telefonu fočēt, bet neatļauj ar fotoaparātu. Tas noteikti ir pašas stjuartes neizpratnes rezultāts par katru no procesiem un jēgu katrā aizliegumā. Turklāt cilvēkiem ir arī tendence sajusties nedaudz vareniem, ja viņiem tiek dotas teorētiskas tiesības kādam kaut ko aizliegt/aizrādīt, rezultātā šīs tiesības tiek pielietotas arī nelaikā.
  • BTSKY05.12.2013 21:16· EI-DWV · Boeing 737
    Vispār jau dažiem, kas ļoti netlaidīgi atsaucas uz ICAO derētu zināt, ka ICAO pielikumi netiek ieviesti vai piemēroti tiešā veidā. Bet gan tās ir to valstu saistības, kas ir parakstījušas Čikāgas konvenciju, un apņemās šos pielikumus ieviest caur savu nacionālo likumdošanu. Attiecībā uz šo tēmu vadošais dokuments ir likums "Par aviāciju" un saskaņā ar šo likumu izdotie noteikumi: "Noteikumi par civilās aviācijas lidlauku izveidošanu, sertifikāciju un ekspluatāciju". Nevienā no šiem dokumentiem nav minēti šādi ierobežojumi, kas attiecās uz elektronisko ierīču lietošanu gaisa kuģu degvielas uzpildes laikā. Tomēr šie noteikumi prasa izstrādāt Lidlauka ekspluatācijas instrukciju, kurā ir jāparedz drošības pasākumu procedūras gaisa kuģu degvielas uzpildes operāciju laikā. Tā ka iespējams ekspluatācijas instrukcijā arī ir šādi ierobežojumi, bet varbūt arī nav. Vēl jo vairāk, šis dokuments nav publiski pieejams un pasažieri ar to iepazīties nevar, un arī Ryanair stjuarte tos zināt nekādi nevar. Raugoties no inženiertehniskā viedokļa rācijas lietošana ir daudzkārt bīstamāka nekā fotoaparāta lietošana šādos apstākļos, tāpēc pamata šādiem ierobežojumiem nav.
  • shakii05.12.2013 20:27· N412MC · Boeing 747
    :D:D
  • Mike_November05.12.2013 19:03· CS-DFE · Dassault Falcon 2000
    Šis aizvakar vakarā izlidoja uz Maskavu un atgriezās emergency ar smoke in the cabin/cockpit.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs05.12.2013 18:48· CS-DFE · Dassault Falcon 2000
    !!!
  • DZ
    Dzēsts lietotājs05.12.2013 18:44· N412MC · Boeing 747
    :DDDDD
  • Jorsh05.12.2013 18:19· EI-DWV · Boeing 737
    Tas, ka aiz lidmašīnas ir kāds action, nenozīmē, ka tieši šajā brīdī JAU notiek uzpildīšanās. Un to var arī savādāk paskaidrot, ka nevar bildēt, ka kaut kas. Neesmu es muļķis vai arī kaut kāds stūrgalvīgs. Visu saprastu, ja paskaidrotu, bet kad vienkārši pretīgā balsī uzrēc, ka nevar bildēt, tad gan gribās pasūtīt tā tālāk. Kā tikko izkāpu ārā, ar telefonu nobliezu degunu, lai man paliktu reģistrācijas numurs piefiksēts. Par to neviens neko neteica. Problēmas (pēkšņi) uzradās, ka dažus mirkļus vēlāk izdomāju ar spoguli to lidmašīnu nobliezt. Nekad nekas tāds nav novērots NEARVIENU citu aviokompāniju.
  • B737Pilot05.12.2013 15:32· EI-DWV · Boeing 737
    berton, "It is sometimes necessary to refuel with passengers boarding, during transit, already boarded or during disembarking. CC should be vigilant for signs of smoke, fire or fuel vapour.The flight deck will tell the No 1 when fuelling starts and finishes. The CC must advise the passengers, ensure there is no smoking and that the passengers do not use any electrical switches, laptops etc." Šis ir pēc procedūras, tā kā teorētiski jau bija jāpasaka.. :))
  • Mike_November05.12.2013 15:12· EI-DWV · Boeing 737
    Lidostas un kompāniju darbiniekiem nav tiesību rakņāties pa pakšu mantām un meklēt elektroniskās ierīces, tie kas vicina atklāti, tiem aizrāda. Visus pie rokas nepieķersi, kāds sabildēs, sazvanīs un piesmēķēs nepamanīts. Apziņošana par noteikumiem ir kpmpānijas izdarība/neizdarība. Nemāku pateikt, neesmu ievērojis vai RIX terminālī kaut kur kas tāds ir atzīmēts.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs05.12.2013 15:03· EI-DWV · Boeing 737
    Tā nav ņirgāšanās. Ja tas ir tik ļoti kritiski un svarīgi, tad stjuartiem ir pienākums par to paziņot pasažieriem, nevis skriet pakaļ katram individuālo kā tas notika ar Jorshu. Ja jau esam tik punktuāli, tad esam tādi līdz mielēm nevis tikai pusītei!
  • Mike_November05.12.2013 14:56· EI-DWV · Boeing 737
    berton, šī jau ir ņirgāšanās. Laikam tas, ka ikdienā esmu uz perona, tiešā lidmašīnu tuvumā mani padara par pēdējo muļķi un absolūtu noteikumu nezinātāju.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs05.12.2013 14:50· EI-DWV · Boeing 737
    Jorsh, par cik degvielas uzpilde sākās līdz ar pasažieru izkāpšanu, vai stjuartes pieprasīja neslēgt iekšā mobilos telefonus, pulksteņus u.c. elektroniskās ierīces līdz kamērs neesi sasniedzis termināli? :)))
  • Mike_November05.12.2013 14:32· EI-DWV · Boeing 737
    Atslēgas vārdi- degvielas uzpilde. Pēc ICAO tās laikā lidmašīnas stāvvietā vienīgās pieļaujamās elektroniskās ierīces ir rācijas un headset ausis. Ryanair uzpildi sāk vienlīdz ar pasažieru izkāpšanu. Variet skriet ar pieri sienā, noteikimi ir noteikumi. Visiem pakšiem klāt nav iespējams izstāvēt, kuram ābols ieslēgts, kuram ne. Kuri atklāti vicina, tiem aizrāda. Un FAA aizlieguma atcelšana attieksies uz elektroniskajām ierīcēm lidojuma laikā, nevis uz perona degvielas uzpildes laikā.
  • DZ
    Dzēsts lietotājs05.12.2013 13:45· EI-DWV · Boeing 737
    Es pats vairākas reizes esmu stāvvietā bildējis personālam klātesot un redzējis ka arī citi to dara - nekad neviens nav piesējis. Tiesa gan ne Ryanair lidmašīnas :D AirBaltic labu laiku paši neilgi pēc touch-down aicināja pasažierus ieslēgt mobilos telefonus, lai sazinātos ar ģimeni un draugiem :)))
  • B737Pilot05.12.2013 13:24· EI-DWV · Boeing 737
    Domājat, ka 98% pasažieru tāpat neieslēdz savus smartphonus lidmašīnā pēc nosēšanās un ar tiem esot labākajā gadījumā kabatā iet ārā no lidmašīnas? Tad jau viņas pienākums bija iet klāt katram pax un pārmeklēt kabatas, vai tur nav paslēpies kāds ieslēgts ipods vai smartphons :)) Neļauj ne jau elektroierīču dēļ, bet dēļ fotogrāfēšanas kā tādas. Teksts jau pats par sevi to izsaka "No pictures" nevis "No electronic devices". :)
  • Mike_November05.12.2013 12:17· EI-DWV · Boeing 737
    Neļauj ne jau savu untumu dēļ. Gaisa kuģa stāvvietā pēc idejas un ICAO standartiem ir liegts lietot jebkādas elektroniskas ierīces, kas nav rācijas vai heatset ausis, jo īpaši tas attiecas tad, kad notiek degvielas uzpilde(kas šajā gadījumā arī notiek), izej no GK stāvvietas fotografē un bravūrē cik gribi, bet ne stāvvietā.
  • AJZ05.12.2013 10:58· EI-DWV · Boeing 737
    1.Tīrība. Reizēm ir starpība, vai lido ar dienas pirmo vai pēdējo reisu, taču īpaši piekasīties nevaru. 2.Priority. Ja laicīgi iestājies rindā, tad arī bez papildus naudiņām tiec vietās, kas apmierina, piemēram, logs pusē, kur saule nemoka, vai ātrāk tikt uz ShuttleBus. 3.Pasažieri. Atkarīgs no reisa, vai tas ir tūrisma virziens, vai "darba vagons". 4.Mazliet kaitina tās viņu pašreklāmas nesaprotamā valodā...
  • mārtiņš04.12.2013 18:07· EI-DWV · Boeing 737
    nu tākā lidoju ar raini diezgan bieži, varu padalīties savos iespaidos. Kompānijai/lidmašīnām nav ne vainas, problēma ir publikā, ko tā piesaista. Principā tipisks reiss uz Dublinu izskatās apmēram šādi - cilvēki ir nokaitināti, jo paši nezkāpēc pirms lidmašīna vispāri ir ieradusies lidostā, stundu stāv kājās pie geita. laikam lai tiktu "labākā" vietā. Sākot iekāpšanai nereti seko grūstīšanās, stumdīšanās, lamāšanās krievu mēlē. Tad, kad visi ir sakāpuši, angliski protams, reti kurais saprot, vai grib saprast - elementāri aicinājumi nebloķēt eju ar mantām, izslēgt elektroniskas ierīces utt tiek ignorēti. Tālāk cilvēkus var sadalīt 2 grupās - ir cilvēki pusmūžā, kuri nekautrējoties ķeras pie šņabja un zacenēm, un ir jaunās ģimenes ar 5 bērniem katrā, kuri protams var darīt kas vien ienāk prātā, skraidīt, lēkāt pa salonu, klaigāt.. kādreiz kādam tas izbesī un atļaujas aizrādīt. tad visu atlikušo ceļu aizskārtais vecāks lamās aizrādītāju un piesolīs galā iedot pa stangu. Tad, kad reiss ierodas galamērķī, lidmašīna smird, salons ir piemēslots līdz kliņķim. Te novērojums tāds, ka nevienmēr stjuarti paspēj lidmašīnu savākt Rīgā, tāpēc var gadīties, ka zem krēsla jau atrodi kādu izlaktu no īrzemes nākušu tulamoru vai jamesonu... nu kaut kā tā, diezgan bēdīgs tas pārdzīvojums, kauns par tautiešiem, lai gan jāatzīst, ka 70% Īrijas "latviešu" ir krievi, tomēr ziepes taisa abas tautības un tādu mēs to Latviju nesam pasaulē, diemžēl
  • DZ
    Dzēsts lietotājs04.12.2013 17:05· EI-DWV · Boeing 737
    Vienreiz esmu lidojis ar Raini - nezinu, par ko viņu tā mālē - nebija nekādu problēmu. Manuprāt, plus mīnuss vienā līmenī ar Airbaltic.
← Iepriekšējā
1…476477478479480…1300
Nākamā →
1836
AVIOFOTO.LVKopš 2008

Latvijas aviācijas fotogrāfiju kolekcija un spotteru kopiena. Dokumentējam debesis kopš 2008. gada.

Foto

  • Jaunākie
  • Tops
  • Meklēšana
  • Ievietot foto

Kopiena

  • Forums
  • Lietotāji
  • Vēstules
  • Reģistrēties

Par mums

  • Par Aviofoto.lv
  • Noteikumi
  • Privātums
  • Kontakti
© aviofoto.lv 2008–2025 · Visas fotogrāfijas — to autoru īpašumsbuild 76d6a63EVRA / RIX · 56°55′24″N 23°58′18″E
|
EVRA LIVE
METAR EVRA 090220Z 21002KT 9999 OVC024 06/02 Q1027 NOSIG // 6 °C · VĒJŠ DR 1 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 750 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 0 FOTO//METAR EVRA 090220Z 21002KT 9999 OVC024 06/02 Q1027 NOSIG // 6 °C · VĒJŠ DR 1 M/S · REDZAMĪBA 10 KM VAI VAIRĀK · APMĀCIES, MĀKOŅU APAKŠA ≈ 750 M // SPOTOŠANAS APSTĀKĻI: LABVĒLĪGI ✓ // ŠODIEN PIEVIENOTI 0 FOTO//