|
|
|
|
| |
| Yakovlev Yak-17UTI |
| 239. bilde no 243 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Eldarkara1319
Autora komentārs:
|
| |
1947. gadā Jakovļeva konstruktoru biroja konstruktoriem tika uzdots izstrādāt divvietīgu mācību-treniņu lidmašīnu uz Yak-15 bāzes, bet ar priekšējo šasijas riteni. Pirmā sērijveida lidmašīna bija mācību-treniņu Yak-21T, kas saņēma apzīmējumu Yak-17UTI (tika izmantots arī apzīmējums Yak-17V). Nākamā sērijveida lidmašīna bija iznīcinātājs Yak-15U, kas saņēma apzīmējumu Yak-17. Pirmais Jak-17UTI lidojums notika 1947. gada maijā (tas bija pārbūvēts sērijveida iznīcinātājs Yak-15 ar palielinātu kabīni un jaunu priekšējo šasijas riteni). |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
20 mm |
| slēdzis: |
1/320 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
| Šai lidmašīnai citu attēlu nav.
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
|
| |
|
|
airfield
2026-05-25 16:59:42
|
|
|
IL - Instytut lotnictwa.
|
|
|
|
|
| |
|
|
Eldarkara1319
2026-05-25 17:40:29*
|
|
|
Ja,tieši tā.
1957. gada sākumā divi Yak-17В tika nogādāti Aviācijas institūts. Pēc pirmā Yak-17V piegādes tika konstatēts fizelāžas bojājums, kas izslēdza turpmākus lidojumus, un lidmašīna tika norakstīta. Tās vietā lidoja otrais Yak-17V, kuru pilotēja izmēģinājuma pilots Andžejs Abļamovičs.
Šī Yak-17V restaurācijā tika izmantotas detaļas no iepriekš norakstītās lidmašīnas. Lidojošais Yak-17V saņēma civilo reģistrācijas numuru SP-GLM. Tas bija nepieciešams jaunās poļu reaktīvās lidmašīnas TS-11 Iskra pirmslidojumu izmēģinājumiem. Aviācijas institūtam piederošais Yak-17V vēlāk kļuva par vērtīgu eksponātu Krakovas Aviācijas muzejs. |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
 (1)_id40066_105x70.jpg)
_id40589_105x70.jpg)
