|
| |
|
|
JurijsD
2011-10-09 22:46:13
|
|
|
No kurienes fotografēts (ja nav noslēpums)? :)
Interesants ir tas "iekritums" nelielā augstumā. :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2011-10-09 22:59:04
|
|
|
| Tas ir dienvidu gals pie glisādes... uznāca migla, uz ko arī cerēju, lai varētu paeksperimentēt ar toņiem...:) Par iekritumu, nav ne jausmas... BTSKY ari ir viena, kur tāds pats "iekritums" :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2011-10-09 23:03:06
|
|
|
| Ja tā padomā, tad tas nemaz nav iekritums, bet vienkārši kādu brīdi lidmašīna lido horizontāli, līdz neuzņem pietiekamu ātrumu, lai turpinātu uzņemt augstumu... Vismaz tā liekas... Varbūt kādam speciālistam ir savs izskaidrojums. |
|
|
|
|
| |
|
|
ulf
2011-10-10 11:08:53
|
|
|
| Tas iekritums ir tāpēc, ka ir izskustējusies kamera. |
|
|
|
|
| |
|
|
ulf
2011-10-10 11:14:44
|
|
|
| Nē, tomēr kļūdījos. Izskatās pēc tā, ka ATC lika noturēt konstantu augstumu. |
|
|
|
|
| |
|
|
Mike_November
2011-10-11 09:57:12
|
|
|
| Jap, tā ir lidojuma fāze pēc pacelšanās, kad GK drošā augstumā uzņem ātrumu, lai veiktu pacelšanos līdz kruīza augstumam. |
|
|
|
|
| |
|
|
BTSKY
2011-10-11 10:21:55
|
|
|
| Parasti šādu manevru veic lai samazinātu troksni uz zemes. Principā bez tāda manevra var arī iztikt. |
|
|
|
|
| |
|
|
B737Pilot
2011-10-11 13:09:36
|
|
|
| Izskatās pēc tā ka lidmašīna pārstāja uzņemt augstumu sasniedzot "initial climb" (4000ft), kas visticamāk ATC restriction, jeb arī, pēc pacelšanās ir fāze kad tiek samaziāts AOA lai uzņemtu ātrumu un varētu noņemt atbīdņus uz spārniem (flaps). Bet es tomēr sliecos domāt ka tas ir ATC restrictions. :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Sanchous
2011-10-11 16:44:16
|
|
|
| B737Pilot: +1 |
|
|
|
|
| |
|
|
BTSKY
2011-10-13 12:21:12
|
|
|
| Izskatās, ka YL-BBL uz VNO. Un YL-BBE uz BGO. |
|
|
|
_RIX3-2321-2_50x50.jpg)
