|
|
|
|
| |
| Airbus A320-232 |
| 10976. bilde no 37883 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Laura
Autora komentārs:
|
| |
Palīgelements, nosauksim tā... |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
2600/10 mm |
| slēdzis: |
10/8000 s |
| diafragma: |
f/56/10 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
BTSKY
2012-09-24 23:05:38
|
|
|
| Ko tad viņš palīdz :D |
|
|
|
|
| |
|
|
Laura
2012-09-24 23:37:10
|
|
|
| Es esmu tik gudra šajā ziņā, cik wikipēdija mani izglīto par wingtipiem, kādi plusi utt. Nu un dzima man doma galvā tāda, ka, ja jau plusi, značit palīdz :)) |
|
|
|
|
| |
|
|
BTSKY
2012-09-25 23:28:12
|
|
|
| Pieņemts :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Mike_November
2012-09-25 23:51:07
|
|
|
| gadījumā nebija tā, ka viņi samazina to gaisa plūsmu, kas no spārna apakšējās virsmas tiek uz augšējās virsmas, to, kura ''lauza'' nost spārna galu? |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2012-09-26 10:12:04
|
|
|
| Ar plūsmu ir saistīts gan. Un tas domāts, lai samazinātu gaisa pretestību, kas rodas spārnu galos virpuļa izskatā. Tāpat palielina spārna efektivitāti un līdz ar to cēlējspēku spārnu galos. Attiecīgi tiek samazināts degvielas patēriņš, uz ko tagad tiecas visi konstruktori un var novērot dažāda tipa šos uzgļus. Patiesībā tas ir miniatūrs spārns, kas pagriezts pa gaisa plūsmu:) |
|
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_105x70.jpg)
