|
| |
|
|
Orix
2013-03-24 09:57:40
|
|
|
| Patīk kadrējums. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-02-04 21:41:11
|
|
|
Šķiet, borts nebūt nav tik vecs. AF jau gan pasen, kā plānoja pakāpeniski atteikties no Jumbo Jet.
AF B747 bija pirmais, ar kuru sanāca lidot.
Stjuarti saka- esot pagrūti strādāt B747. Lielie Airbusi un B777 esot daudz ērtāki darbam. |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-02-06 05:40:53
|
|
|
| Mazliet jau smeldzīgi ir, ka, neskatoties uz stabīlu un ilggadēju servisu, B747 mazpamazām atkāpjas. Jumbo Jet ir veselas aviācijas ēras stūrakmens un pīlārs. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2016-02-06 22:18:15
|
|
|
| Viss iet un mainās... redz kā ar 747-800 pax versiju aplauziens - tikai dažas aviokompānijas pasūtījušas. Par A380 arī raksta, ka nav spīdoši ar pasūtījumiem. |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-02-06 22:20:53
|
|
|
Nujā- B777 iet joprojām uz "urrā"- pietiekami liels, ekonomisks, tālu velk, un tam nav speciāli vajadzīga daudzu lidostu rekonstrukcija- kā A380.
Redzēs, kā tuvākajos gados veiksies A350. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2016-02-06 22:49:53
|
|
|
| Domāju, ka veiksies ļoti labi. Aptuveni tik pat labi, kā B787 un A330. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-02-06 22:54:02
|
|
|
| man izskatās, ka kamēr naftas cenas ir zemē, tādi a330/350 - 787 būs populāri, jo ļauj pat salīdzinoši nelielām avikompānijām piedalīties point-to-point servisā būtībā lidojot no jebkurienes uz jebkurieni. Tad, kad naftas cenas atkal rāpsies augšup (kaut kad jau tas notiks), es domāju, pārvadājuma tirgum sarūkot, tendences būs atkal atgriezties pie hubiem un starp tiem transportēt cilvēkus ar 747/380 tipa verķiem |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-02-07 01:02:42
|
|
|
| Tirgus ir tirgus, un laiks arī rit. Tomēr otras tādas lidmašīnas pagaidām nav bijis, kura tik ļoti raksturotu veselu aviācijas ēru. Kā mūsdienās mēdz teikt- ikoniskas vai episkas. Pati unikālā, nekļūdīgi atpazīstamā forma jau vien ir ko vērta. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-02-07 01:16:20
|
|
|
| jā, tas gan |
|
|
|
_50x50.jpg)
_100x100.jpg)
