|
| |
|
|
Manfreds
2013-10-20 15:26:19
|
|
|
| Un bez wingletiem? |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2013-10-20 15:28:58
|
|
|
| Ja būtu ar wingletiem, tad šādu kadrējumu nebūtu izvēlējies... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Manfreds
2013-10-20 19:10:10
|
|
|
| Es vairāk par to, ka uzbeks iegādājas jaunu 767, bet bez tāda it kā būtiska aksesuāra. Vai to tikai veciem kā upgreidu piedāvā? Jāpēta |
|
|
|
|
| |
|
|
kaspis29
2013-10-20 20:22:20
|
|
|
| Ir dzinēju tipi, kam wingletus nevar likt, piem. RR |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2013-10-20 20:34:02
|
|
|
| Šeit ir PW, nevis RR. Un tie wingleti priekš 767 nebija Boeing ražojums, bet gan retrofits no Aviation Partners (ja nekļūdos)... |
|
|
|
|
| |
|
|
Sanchous
2013-10-20 23:23:06
|
|
|
| Aviation Partners ir tie paši vien bijušie Boeing specialisti un viņiem joprojām ir ciešas saistības ar Boeing. Mūsu 757 ir RR dzinēji un wingleti. Nezinu, varbūt 767 ir kaut kādi ierobežojumi. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2013-10-21 07:54:26
|
|
|
| Moš tik vien kā (ne)sertifikācijas vaina? Moš arī ar to nenodarbojās, ka RR (pieņemu) aprīkotu 767 ir vienkārši krietni mazāk par PW/CF aprīkotajiem... |
|
|
|
