|
|
|
|
| |
| Boeing 767-323/ER |
| 16049. bilde no 37895 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Pievieno bildi, aizpildi reģistrācijas numuru / lidostu un izrādās, ka aviofoto.lv aug un "pasaule paliek mazāka" - šī konkrētā lidmašīna, kas reģistrēta kaut kur tālu "aiz dīķa", mūsu lapā jau piefiksēa 3 reizes, 3 dažādi lietotāji to ir izdarījuši un 3 dažādās lidostās redzēta... iespaidīgi, ņemot vērā mūsu mērogu... :)
Mana pirmā un pagaidām vienīgā bilde no Miami. Bija paredzētas 3 stundas tur. Ielidoju ar LH A380 ar stundas kavēšanos, jo tuvumā plosījās negaisi. Nenormāli daudz laika pavadīju rindā pie pasu kontroles. Tad, drošības dēļ, gaidīju čemodānu pie lentes (lai gan iečekots bija līdz galam - CUR) (par brīnumu - kolēģa čemodāns izbrauca, lai gan abi lidojām no RIX un bija iečekots līdz galam - kad tas notika, domāju, ka mans arī izbrauks un gaidīju), kad laika vairāk nebija - mērkaķa ātrumā skrējiens tālāk uz AA reisu. Pie ček-ina jau negribēja laist tālāk ar tekstu - nepaspēsi uz reisu. Beigās noskaidrojās, ka AA reiss arī kavēsies un palaida - vēl tik priekšā drošības kontrole un vēlviens mērkaķa ātruma skrējiens līdz geitam. Tad nu te arī tā vienīgā bilde, ko paspēju nobildēt, pirms kāpu savā AA B738, kas izveda mani uz CUR... |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
24 mm |
| slēdzis: |
1/50 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2015-03-10 12:08:55*
|
|
|
Ceru nākamnedēļ gan Miami, gan Ft. Lauderdale kādu kadru iebildēt- būs speciāli gan uz vienu, gan otru lidostu kādu brīdi jāaizbrauc.
Jā- parasti Miami robežkontroles rindās jāgaida vairāk par stundu. |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2015-03-10 13:05:02
|
|
|
| Tā tas arī ir ar tām drūzmēšanām, jo tajos laikos sāk ielidot tālie reisi no Eiropas utt... tad arī visi sāk bakstīties. 1x JFK bija tieši tas pats.. kādas 1.5h nostāvējām, bet 2x trāpījām vieksmīgi un 30 min. tikām cauri. |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2015-03-10 13:51:24*
|
|
|
Orix- man caur JFK lidojums, un 2 st. laika starp lidojumiem. Tā kā jārēķinās arī ar iespēju uzkavēties Lielajā Ābolā. Ja tā, garlaicīgi gan nebūs. Atradīšu daudz darāmā.
Gaidu arī lidojumu ar AF A380. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2015-03-10 16:54:57
|
|
|
| tāpēc uz ASV ir jālido caur Dublinu vai Šanonu, visu imigrāciju/muitu iziet šajā pusē, tur ielido kā iekšzemes reiss, tikko kā izkāp no ļotaka esi Štatos, nekāda problēma... Šajā pusē nekāda drūzmēšanās nav, viss notiek super raiti |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2015-03-10 18:18:57
|
|
|
| Diemžēl KL/LH caur turieni nelido, ko pēdējā laikā visai bieži izvēlas mana kompānija, kad pasūta biļetes... |
|
|
|
|
| |
|
|
mandm
2015-03-10 23:32:00
|
|
|
| tiem kam ir ciešas konekcijas ielidojot US pie geita parasti izdala fast-pass ar kuru bez rindas tiec pie imigrācijas. Kas notika ar Tavu čemodānu beigās tiki pie tā? Tā var labi apdrošināšanu izmantot un iegūt jaunu garderobi. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2015-03-10 23:59:24
|
|
|
Jā, aizmirsu pabeigt stāstu par čemodānu - iekš MIA čemodāns neizbrauca, bet izbrauca galamērķī iekš CUR. Tomēr beigās atšķirība starp manu un kolēģa čemodānu bija - manam bija pielikta klāt milzīga, sarkana birka ar TRANSFER MIAMI OUTSIDE U.S.
Un nē, mahinēt ar garderobes maiņu negribu - cik viņi tur maksā? 20$ par kilogramu? Man čemodāns ar saturu, parasti, ir dārgāks... |
|
|
|
|
| |
|
|
mandm
2015-03-11 01:53:50*
|
|
|
tas ko tu raksti ir bagāžas nozaudēšanas gadījumā ko aviokompānijai ir jāmaksā, es savukārt runāju par ceļojuma apdrošināšanu par bagāžas aizkavēšanos. Segums ir atkarīgs no samaksātās prēmijas, bet tas ir pietiekami, lai varētu iepirkt armani uzvalku, smaržas un vel citas lietas lai vari izdzīvot kamēr atnāk Tavas personīgas mantas.
Par bagāžu ar šādu marķējumu gan nebiju dzirdējis, ka tā var dabūt cauri. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2015-03-11 16:40:40
|
|
|
Man tie, parasti, nav ceļojumi, bet došanās uz darbu - nav ne mazākās nojausmas, par cik (un vai vispār) ir apdrošināta mana bagāža. Tikai zinu, ka par iespaidīgu summu ir apdrošināta mana "āda"... :) Un man galīgi nav izdevīgi, lai mans čemodāns kaut kur pazūd vai iestrēgst, kad lidoju uz kuģi - pēc tam tas nelaimīgais čemodāns var nedēļām vai pat mēnešiem dzīties ar lidmašīnu pakaļ kuģim (ir dažiem kolēģiem pieredze)... pretējs uzskats, kad lidoju mājās - nav nekāda problēma dažas dienas pagaidīt, ja nu kas...
To sarkano birku čemodānam man piekarināja RIXā... (ja ir interese, varu kaut kad iemest bildi) |
|
|
|
|
| |
|
|
mandm
2015-03-12 10:26:37
|
|
|
| Man šķiet ka Tev nav mirstīgo biļete, KL/AF Tev ir tādēļ, ka viņi ir visvairāk iegājuši šajā specifiskaja segmentā un izlobējuši to ka brauc tikai ar viņiem. Starp citu vai Tu krāj jūdzes par šiem lidojumiem, jo viens tālais lidojums turp/atp piešķir Tev tik daudz jūdžu, lai vienu Eiropas lidojumu saņemtu bez maksas ko izmantot privāti, nerunājot par citām ekstrām. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2015-03-12 10:44:07*
|
|
|
Jā, protams, ka krāju. Tikai bomžu klasē lidojot - nekas tur traki daudz neiebirst pēc katra pārlidojuma. Nu, Star Alliance punktus krāju un vērtēju, bet pārējie ķekša pēc - ne SkyTeam, ne One World punktus ne rezi nav nācies izmantot. Un ar LH pāri pa dīķi - kādi 5000 punkti iebirst, kas ir stipri par maz, lai kaut ko uzreiz dabūtu - biļeti vai jebko no world-shop.eu... :)
P.S. Es minēju LH/KL, nevis KL/AF... :))) ar AF vispār gaužām reti lidoju... :) |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
_100x100.jpg)
