|
|
|
|
| |
| AgustaWestland AW-139 |
| 18158. bilde no 37887 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Interesanti, ka RIXā visi helikopteri vienmēr paceļas un nosēžas no/uz skrejceļa - Tallinā šis brīnums nosēdās uzreiz uz taxi-waya... |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
400 mm |
| slēdzis: |
1/500 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
250 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
airfield
2016-04-12 11:24:48*
|
|
|
| Brommā un Zalcburgā helikopteri procedūru ievēro - brauc/lido pa/virs taxiwayem, gaida, uzņem augstumu virs skrejceļa... |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2016-04-12 15:56:34
|
|
|
| Domāju, ka visu nosaka ATC. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-04-12 17:18:32
|
|
|
| nu cik es zinu, vispirms jāskatās ar kādu plānu lido helikopters - ja ir IFR lidojuma plāns, tad nekā jau savādāk korekti SIDu/STARu neizlidosi, kā tikai no skrejceļa. VFR var improvizēt un pacelties kur grib, kamēr vien ir ATC atļauja |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
