|
| |
|
|
Jancis
2016-06-24 14:39:45
|
|
|
| Kapēc Superjetam nav wingleti? |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-06-24 17:45:49
|
|
|
es pieļauju, tas ir tāpēc, ka oriģinālais SSJ dizains nāk no 2000. gada, tajā laikā wingleti bija vairāk lielo lidmašīnu (b747 utt) fīča. Pirmie Boeing 737-800 arī tika piegādāti bez wingletiem.
Neskatoties uz to, Sukhoi strādā pie wingletiem un sola sākt retrofitēšanu nākamā gada beigās. Ja nemaldos, wingletiem arī jāsaņem attiecīgie sertifikāti, tākā tas process nav tik ātrs vai vienkāršs |
|
|
|
|
| |
|
|
Asis
2016-06-24 17:56:49
|
|
|
| Jaunais žogs reāli "nogalina"... :( |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2016-06-24 20:38:19
|
|
|
| Bez trepēm vairs nekādi... :( |
|
|
|
|
| |
|
|
Rikis
2016-06-24 21:12:30*
|
|
|
| Jā... :( Mēģināju iet no ceļa barjieras bildēt, jo tur no jaunā žoga tikai stabi, bet pagaidu žogs ir kādus 2-3 metrus nost no barjieras un atkal traucē. Ar kaut kādu normālu bluķi manuprāt pietiktu no čupas. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2016-06-24 21:20:28
|
|
|
| To bluķi Tev katru reizi vajadzēs atkal velt augšā, jo tas traucēs īpaši slinkajiem (un tiem, kam pakaļa pieaugusi pie beņķa) braucējiem un nav divas reizes jāmin, kur tas bluķis tiks nostumts. Klau, kas ar stabiem - ir vēl kāds palicis? |
|
|
|
|
| |
|
|
Rikis
2016-06-24 21:24:13
|
|
|
| Man trepes nav iespējams dabūt, tāpēc būtu ar mieru to bluķi ripināt. No stabiem 3 palikuši, paši malējie un vien priekšpēdējais nolocīts līdz zemei. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2016-06-24 21:29:23
|
|
|
| Nu tad meklē kādu bluķi tuvumā un, kad ej prom, slēp atpakaļ krūmos... :) Bēdīgi, ka tā. Bēdīgi gan par nosēdināto čupu (bija sākumā augstāka), gan par stabiem, gan arī par jauno žogu... :( |
|
|
|
|
| |
|
|
Rikis
2016-06-24 21:36:08
|
|
|
| Žēl ka nevarēja uztaisīt caurumus žogā, kā Insbrukā, ar visu metāla rāmi... |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-06-24 22:40:07
|
|
|
| Izskatās, ka Rīgā tiek veikti papildpasākumi, kādi darīti jau n-tajās lidostās visā Pasaulē- maksimāli sarežģīt iespēju bildēt. |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-06-24 22:44:05
|
|
|
| Ja pareizi atminos, pirmā maģistrālā lidmašīna, kura jau pašā sākumā tika projektēta ar wingletiem, bija Tu-204. Projekta bildes atceros vēl no pad-laikiem. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-06-25 01:31:39
|
|
|
kas ir maģistrālā lidmašīna?
jebšu kurā gadījumā, stāsts jau nav par to, kurš pirmais ko izdarīja(tomēr amerikāņi, ja kas), bet kuram izdevās pierādīt, ka reāli pretestība, kas veidojās no pagarināta uzlocīta spārna atsver vortekšu pretestību nākam no spārna/korpusa.. un to tā pa īstam izdevās pierādīt tikai datorsimulāciju uzplaukumā, kaut kad ap 2000. - 2003., līdz tam, tas bija tikai minējums un spekulācija |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-06-25 01:41:51
|
|
|
| ar to es gribēju pateikt, ka es pilnīgi saprotu Sukhoi dizainerus 2000. gadā - priekš kam sadārdzināt projektu balstoties uz pieņēmumiem? |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2016-06-25 16:15:55
|
|
|
| Atvainojos par nepareizu terminu lietošanu- droši jau vien, profiem tas griež pa ausīm. (Man būtu līdzīgi, ja kāds lietotu absurdu medicīnas terminoloģiju.) Pagrābstīju to no savulaik redzētas PSRS lidmašīnu salīdzinošas klasifikācijas, kur tā bija nodēvētas vidējo un tālāko lidojumu pasažieru un kravas lidmašīnas. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2016-06-25 16:29:48
|
|
|
| nav jāatvainojās, man bija interesanti uzzināt, kas ar to ir domāts, jo es tādu terminu nebiju dzirdējis. Es vispār ļoti daudz aviācijas terminu latviešu valodā nezinu, tāpēc cenšos pie katras iespējas kaut ko noskaidrot un paturēt atmiņā |
|
|
|
_50x50.jpg)
_100x100.jpg)