|
|
|
|
| |
| Airbus A340-642 |
| 20277. bilde no 37904 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Jaunākais A340 lapā un līdz ar to viens no pēdējiem uzražotajiem A340... ja precīzi - 6. no beigām... bet smuka lidmašīna, žēl kā A330 izkonkurēja to! :( |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
135 mm |
| slēdzis: |
1/320 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
| Šai lidmašīnai citu attēlu nav.
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2017-07-16 11:13:27
|
|
|
| Redzēs vēl,kā A350 apgūs tirgu. Un kā ies ar A330NEO. |
|
|
|
|
| |
|
|
Rikis
2017-07-16 21:53:01
|
|
|
| 4 dzinēju lidmašīnu ēra iet uz beigām.:( |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2017-07-16 23:20:49
|
|
|
| Riki- gluži jau nē. Lidos vēl, un kā. Tomēr tirgus un lidostu iespējas rāda, ka sevi tomēr daudz labāk atpelna twin-jet'i. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2017-07-16 23:50:55
|
|
|
| vēl 15 - 20 gadus atpakaļ par 4 dzinēju priekšrocību uzskatīja, ka tie principā bija krietni klusāki salīdzinot ar saviem 2/3 dzinēju ekvivalentiem, bet tagad modernam jet dzinējam ir tik augsti lietderības koeficenti, un tik augstas by-pass attiecības, ka aukstais gaiss, kas nāk saspiests ārā no zemspiediena spoles apvij karsto un skaļo gaisa masu ļoti ievērojami samazinot trokšņu pēdu.. līdz ar to tiešam, pēc 4-dzinējiem jēgas paliek aizvien mazāk |
|
|
|
|
| |
|
|
Big.Aris
2017-07-17 00:19:51
|
|
|
| Mārtiņ- money makes the World go round. Gribētos jau vairāk lielo smagsvaru, bet twin jet'i sevi atpelna labāk pēc daudziem parametriem. Vispār jau sirds smeldz par B747 noiešanu no skatuves. Kaut arī, ar godu, un, lielu. |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
_100x100.jpg)
