|
|
|
|
| |
| Airbus A320-232 |
| 20762. bilde no 37895 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors: Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Reiss W66276 no Bratislavas (BTS). Kas man nav skaidrs - kāpēc šis nav Neo variants, ja jau kopš kādā cn 68xx parādījās Neo? Un arī patreiz - joprojām no konveijera turpina ripot nost Ceo varianti. Tas ir kā ar automašīnām - ir iznācis jauns modelis, bet vecie joprojām tiek ražoti un pārdoti. Kā tā? Ar auto takšu tā nenotiek, ja nu vienīgi vecajiem ir baisi labās atlaides (pircēji jau saražotajiem atrodas, bet tie vairs netiek ražoti). |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
115 mm |
| slēdzis: |
1/500 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
airfield
2017-09-15 09:54:35
|
|
|
| Lidmašīna nav auto tomēr...:) |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2017-09-15 11:57:28
|
|
|
| tīri spekulēšanas pēc - nevarētu teikt, ka ar Neo ieviešanu lufthansai veicās spoži tieši PW1100G dzinēju kaprīžu dēļ. Tākā NEO būtībā nozīmē New Engine Option, iespējams, ka wizz vienkārši vēlējās saglabāt iepriekšējo paaudžu dzinējus. Iespējams, ka šos var veikli konvertēt par neo pie nākamā lielā čeka |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2017-09-15 15:09:12
|
|
|
Nu diez vai tik vienkārši būs... jo "keeping over 95% airframe commonality with the current A320". 5% izklausās visai daudz.
Un jā, lidmašīna nav auto, bet līdzība ir visai pamatīga - kāpēc klientam (aviokompānijai, autoīpašniekam) pirkt vecu modeli, ja ir jau pieejams jauns? Un kāpēc ražotājam ražot veco modeli, ko jāatdod lētāk (lai vispār ņemtu), ja var pārdot jauno par normālu cenu? Uz Neo jau ir (!!!) 5000+ firm orderi - kam vēl interesē tas Ceo!? Jā, Mārtiņa spekulācija izklausās ļoti ticama (pat nebiju iedomājies par to), bet neesmu īsti dzirdējis problēmas par LH A320Neo... būs jāpalasa... |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|