|
|
|
|
| |
| Airbus A320-233 |
| 21527. bilde no 37895 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Heh, ja nav pasažieru uz borta - piloti var atļauties bišku izklaidēties... :) Ja godīgi - neko tādu RIXā vēl nebiju redzējis! :) Īsumā - lidmašīna izrullēja no taxiway Golf (pats 18 skrejceļa gals), fiksi atrāvās (viegla, pasažieru nav, degviela līdz Kišiņevai), tad vertikālo ātrumu samazināja līdz nullei vai tuvu tam un tā nolidoja vairāk kā pusi skrejceļa, kamēr audzēja ātrumu... :) Un beigās aizgāja uz augšā kā raķete... :) Noteikti SOPos nav šāda pacelšanās aprakstīta... :))) |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
285 mm |
| slēdzis: |
1/400 s |
| diafragma: |
f/8.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2018-04-04 12:22:34
|
|
|
saucās high performance take-off - https://www.youtube.com/watch?v=KO4HIBwz7gw
gan jau militārists pie stūres, QARā tā pat būs ieraksts vai nu par EGPWS eventu (Don't sink) vai arī par tā izslēgšanu, tālāk viss atkarīgs no tā, cik ļoti viņu mīl kompānijas vadība |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2018-04-04 16:55:28
|
|
|
Kam tas reālā dzīvē vajadzīgs? Lai ātrāk tiktu līdz augstumam, kuru daži ieroči nevar sasniegt?
Un par QAR - vai tad viss vienmēr tiek nolasīts un analizēts? Vai arī to lasa, kad kaut kas nav ok vai kāda minor accidenta gadījumā? |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2018-04-04 17:02:42*
|
|
|
pa lielam jā. Vēl kaut ko līdzīgu izmanto arī bumbu mešanā. Mazo lidaparātu piloti šad tad izmanto līdzīgas tehnikas, lai tiktu ārā no sliktiem/īsiem skrejceļiem (rotē pāragri, turi zemes efektā un tad vai nu lido kā normāls cilvēks ar Vy vai arī paspied līdz dzeltenajai arkai un izklaidē sevi)
Bet tas augstums, kuru var šādi sasniegt, ir ierobežots, kaut kādu automātu lodes var izbēgt, bet neko nopietnāku - pie saviem 3-4k ft (vai mazajiem, man parasti pēc 300 pēdām jau stall warneris kauca) tā pat nāksies spiest purnu atpakaļ uz horizontu un lidot tālāk ar normālu kāpšanas ātrumu
Par QAR, atkarīgs no kompānijas un tipa. Par šo neko nezinu, bet vienai otrai kompānijai tuvāk mājām ir tips, kas automātiski visas blēņas un neblēņas aizbliezīs pa acars uz bāzi. Pārējos tipus nolasa reizi 36/48 stundās un uz tiem datiem tiešām reāli skatās vai pilots kaut kādas figņas netaisa |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
