|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
| Attēls skatīts: |
|
876 reizes |
| Lielais att.: |
|
20 reizes |
|
|
|
Skats: Kopskats
|
|
|
|
|
| |
| - |
| 21936. bilde no 37882 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Ezeres lidlauks ar 900x20 metru izmēra un 14/32 virziena dzelzsbetona skrejceļu. Pamests militārs lidlauks. Būvēts starp 1940. un 1941. gadu. Skrejceļš ir daļēji aizaudzis, aizkrauts ar baļķiem un skaidu čupām. Aviācijai pilnībā neizmantojams. To otrā PK laikā izmantoja vācu gaisa spēki. Pēc kara tur kādu laiku bija padomju gaisa spēki. Nekas daudz par lidlauka vēsturi nav zināms/atrodams. Interesanti, ka skrejceļš veidots no sešstūra formas dzelzsbetona plāksnēm. Nekur citur Latvijā tādas nav redzētas. |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
4.73 mm |
| slēdzis: |
1/850 s |
| diafragma: |
f/2.2 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
| Šai lidmašīnai citu attēlu nav. |
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
airfield
2018-07-01 11:38:53*
|
|
|
| Sešstūra plāksnes sastopamas Spilves lidlaukā., Ne visur, bet ir. Vietām jau zem asfalta - bet pēc plaisam asfaltā var saprast kas ir apakšā... |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2018-07-02 12:37:48*
|
|
|
Var būt, kā "Būvēts starp 1940. un 1941. gadu." ir atslēgas vardi jautājumā par sešstūra plākšņu izmantošanu...
Ja nav slinkums, palasi te www.pseudology.org/gazprom/VA_1.pdf - tur ir par pārklājumiem (lpp.112)... 1944. g. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2018-07-02 15:10:30
|
|
|
| Paskatījos - par pašu segumu ir info. Bet mani vairāk interesē lidlauka vēsture, nevis sešstūra formas betona plākšņu izmantošanas aspekti - kad, kas tur lidoja? Kad beidza izmantot? Kāpēc? utml... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2018-07-02 16:12:14
|
|
|
Seguma tips arī ved pie vēsturiskiem atklājumiem...:)
Lasīju kā vācieši arī tos sešstūrus izmantoja... |
|
|
|
|
| |
|
|
CDeleted
2024-06-19 11:53:45
|
|
|
| Lidlauks izbūvēts 1940.—1941. gadā saskaņā ar Latvijas—PSRS līgumu par bruņoto spēku izvietošanu, lidlaukam bija zāles segums un 1941. gada 1. martā padomju plāni (apstiprināti 24. martā) paredzēja būvēt dzelzsbetona skrejceļu, un līdz 1941. gada 1. jūnijam bija sākusies dzelzsbetona ieklāšana. 1941. gada 15. jūnijā lidlauku ieņēma 11 padomju izlūklidmašīnas. 1941. gada 22. jūnijā padomju 239 IAP (10 a/c), 10 KAE (12 a/c) un 102 BAO eskadra grupas sāka bāzēties Ezeres lidlaukā. Lidlauks tika atjaunināts 1943. gada septembrī. Luftwaffe iznīcinātāji sāka lidlauku izmantot 1944. gada 20. augustā. Luftwaffe pameta oktobra sākumā un lidlauku neilgi pēc tam pārņēma virzošie padomju spēki. Lidlaukā bija apmēram 25 plaši sprādzienbīstami laukumi. Blakus lidlaukam atradās Ezere II lidlauks, kurš kalpoja, kā alternatīva nosēšanās vieta Ezeres lidlaukam. Lidlauku vēl izmantoja 54. kaujas aviācijas pulks, kuras galvenā bāze atradās Vaiņodes lidlaukā. Lidlauku apsaimnieko Ezeres Avioklubs kopš 2009. gada, un to izmanto dažādu aviācijas sporta veidu popularizēšanai un sacensību organizēšanai. |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
