|
|
|
|
| |
| Antonov An-28 |
| 22060. bilde no 37883 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Nezināms (man) An-28, kas atvests pa daļām un patreiz tiek likts kopā. Droši vien, drīz dosies prom pats savā gaitā... :) |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
4.73 mm |
| slēdzis: |
1/1100 s |
| diafragma: |
f/2.2 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
odze
2018-07-18 22:56:49
|
|
|
| Hmm, salika Sola M, lai pēc tam ņemtu nost spārnus un vestu vēl kaut kur? Bet šiem jau laikam daļa no biznesa profila, ņemt g/k no austrumiem, remontēt un pārdot tālāk vai ekspluatēt āfrikā. |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2018-07-19 07:43:35
|
|
|
| Kāpēc ņemt nost spārnus? Viņiem ir 500m zāles skrejceļš. Ar to tad arī vajadzētu pietikt, lai paceltos ar nenoņemtiem spārniem... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2018-07-19 07:44:47
|
|
|
| P.S. Paldies, Orix, par cn... tagad bišku izdevās sameklēt info... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
odze
2018-07-19 10:26:19
|
|
|
| Ā, tad tas visu izskaidro. Nebija info par zāles skrejceļu. Interesanti, nez sertificets skrejceļš (ne H pads) un kā tas iet kopā ar EVR18 zonas izmantošanu? |
|
|
|
|
| |
|
|
Orix
2018-07-19 10:46:10
|
|
|
| Pacelsies mierīgi, jo tukšs un jālido līdz Rīgai muitoties. Tālāk jau prom.Odze...lidmašīnas nav GM profils. Šoreiz viņi no mums tikai nomā telpas. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2018-07-19 15:34:12
|
|
|
| ja uz tā skrejceļa nenotiek komerclidojumi, viņam nav jābūt sertificētam. Kas attiecas uz EVR18, domājams, ka šis varētu tās 3000 pēdas sasniegt arī iekš EVR16 nemaz neaiztiekot EVR18 |
|
|
|
|
| |
|
|
odze
2018-07-19 19:22:32
|
|
|
| Paldies par info. |
|
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
