|
|
|
|
| |
| Boeing 737-8AS |
| 23782. bilde no 37895 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Saule kā reiz pazuda aiz mākoņiem, lai šāds tālšāviens kaut nedaudz kļūtu iespējamāks... :)
FR2643 uz London (STN) |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
400 mm |
| slēdzis: |
1/640 s |
| diafragma: |
f/5.6 |
| iso: |
320 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2020-01-02 11:49:45
|
|
|
| Jautājums tiem, kas stūrē: pēc atraušanās no skrejceļa, jums jāturpina runway heading, pareizi? Vai vējš ir jāņem vērā, vai arī vienkārši pēc kompasa? |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2020-01-02 11:52:02
|
|
|
| Un ar vēju es domāju - sānvēju... |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2020-01-02 15:03:16*
|
|
|
| jāturpina ir nevis runway heading bet track. Heading ir virziens kurā skatās deguns, track ir virziens, kurā kustās lidmašīna. Ar vienvārdsakot, ja mums skrejceļa virziens ir 360 un vējš pūš akurāti 270 / 20kt, paņem pusi no sānvēja, lai dabūtu grādus korekcijai un iegriez degunu vējā - šajā gadījumā sanāks Heading 350, lai noturētu track 360.. Ja nekādas korekcijas neveiksi un degunu turēsi pretī ziemeļiem, vējš pūtīs tevi prom no centra līnijas un tavs track būs 010.. lidostās, kur blakus vienlaicīgi paceļās/nolaižās no vairākiem skrejceļiem tādi joki var beigties vismaz ar "mīlestības vēstuli" bosam no ATC |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2020-01-02 16:09:50
|
|
|
| Skaidrs, thx! :) Par to arī bija jautājums - heading kā heading vai attiecībā pret zemi. Mums uz ūdens otrādi - šķērsojot visādas trafika sadalošās zonas - šķērsojam pēc headinga un vēju/straumi nekorektējam. |
|
|
|
|
| |
|
|
POGA
2020-01-02 22:45:47
|
|
|
| Mārtiņ,ļoti labs izskaidrojums! :)) |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_50x50.jpg)
