|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
| Attēls skatīts: |
|
196 reizes |
| Lielais att.: |
|
11 reizes |
|
|
|
Skats: Cits
|
|
|
|
|
| |
| - |
| 26170. bilde no 37887 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Asis
Autora komentārs:
|
| |
Skats uz lidostas skrejceļu no - Kuģa!
Jā, kad no piestātnes kruīz milži grozās ārā tie aizšķērso skrejceļu, interesanti bija vērot, kā lidmašīnas aplido kuģi... :)
Tiesa šis lidlauks šobrīd ir vairāk prieks privātajām lidmašīnām, nu kaut kas līdzīgs mūsu "Spilves" lidostai, tikai stāvoklis gan "nedaudz" labāks, lai neteiktu - perfekts stāvoklis... :) |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
400 mm |
| slēdzis: |
1/500 s |
| diafragma: |
f/6.3 |
| iso: |
2000 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
| Šai lidmašīnai citu attēlu nav. |
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
airfield
2021-11-05 12:43:04*
|
|
|
Spilves skrejceļu arī līdzīgi no kuģa var redzēt. Tikai ne uz pilsētas pusi, protams... Un ne tik tuvu..
:) :) :) |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2021-11-05 14:56:10
|
|
|
| interesanti, kā ATC tiek ar to galā, vai tur nav ATC un viss vizuāli.. :D ATC: "SHIP123, expedite your crossing, traffic is a piper on 3NM final" |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2021-11-05 15:13:15
|
|
|
| Izskatās, kā kuģiem priekšroka..:) |
|
|
|
|
| |
|
|
Mike_November
2021-11-05 20:42:30*
|
|
|
Atminos kādu cockpit video, kurā ir līdzīga situācija. ATC pateica: cleared to land, caution, vessel crossing your final'' vai kkā tā.
EDIT:
ne gluži kā iepriekš minēju, taču ideja tāda pat. Skatīties no 09:00min
https://youtu.be/K5V-vMlL-Cs |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2021-11-06 11:50:01
|
|
|
| Kuģim noteikti ir jābūt priekšrokai - manevri (tauvošanās, apgriešanās) ir jūtami ilgāki un tik vienkārši daudzdesmit tūkstošu tonnu masu tā vienkārši nevari pavākt malā. Lidmašīnai (jebkuram izmēram) go-aroundu 100% vieglāk uztaisīt. |
|
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
_105x70.JPG)
