|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
| Attēls skatīts: |
|
151 reizes |
| Lielais att.: |
|
8 reizes |
|
|
|
Skats: Kopskats
|
|
|
|
|
| |
| Douglas C-53C Skytrooper (DC-3A) |
| 27889. bilde no 37895 bildēm |
|
|
Lielāka izmēra attēls ir pieejams tikai reģistrētiem lietotājiem.
|
|
|
| |
Autors:  Jorsh
Autora komentārs:
|
| |
Jau ilgi pēc aviošova uzzināju - šis pats piedalījies filmas "Suflieris" filmēšanā... :) |
|
|
|
|
|
| |
|
| mm: |
135 mm |
| slēdzis: |
1/2000 s |
| diafragma: |
f/5.0 |
| iso: |
100 |
|
|
| |
| Citi šī autora attēli: |
|
|
| |
| Citi šīs lidmašīnas attēli: |
|
|
| |
|
|
|
|
|
[Ieteikt dzēšanai] |
| |
| Komentārs: |
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2022-10-31 09:11:11
|
|
|
| Protams, no aviošova oficiālās spottvietas šādu skatu neuzbildēt - bildēts otrajā dienā no lidostas otras puses... :) |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2022-11-01 16:14:01
|
|
|
Izskatās kā rotaļlieta.
Mūsdienu lidmašīnas jau pa pusi no kompozitiem, tādu skaistu “bare metal” skatu nevar dabūt... |
|
|
|
|
| |
|
|
Jorsh
Administrators
2022-11-01 18:18:22
|
|
|
| Kaut kādus dažus ultralightus vai GA var atrast. |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2022-11-01 21:55:21*
|
|
|
Protams daudz ko ražo arī no metāla. GA aparātus noteikti.
Nu, dažas sarežģītas formas nelielas detaļas no plastmasas.
Bet tādu kā B-727 vai DC-10 (kurus dažas aviokompānijas atstāja plikā metālā, Eastern, piemēram), laikam vairs neražo. Visi tie B-787 un A350 tikai jau pa pusi no metāla... |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2022-11-02 14:37:16
|
|
|
| principā visi borti, kas bija jau ar kaut kādu spiediena noturēšanu, tika taisīti no kaut kāda alumīnija sakausējuma, 727/dc10 varētu būt pirmās paaudzes duralumīnijs ar magnija/vara piejaukumiem, kamēr mūsdienās nāk alumīnija-litija u.c sakausējumi. Ne pirmie ne pēdējie sakausējumi nekad paši par sevi tā pat vien nebija spīdīgi glancēti, kur nu vēl pēc pretkorozijas kārtas uzlikšanas. Vai nu bortus hromēja vai krāsoja ar glancēti sudraba krāsām. Pa lielam tagad nekas baigi daudz nav mainījies, tie minētie kompozīti dzīvo lidmašīnu astēs un spārnos, bet pati fizelāža vēljoprojām ir no alumīnija sakausējumiem. Vien kompāniju vēlme un gaume krāsot daudzkārt smagāku krāsu uz bortiem ir stipri gājusi mazumā |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2022-11-02 16:43:06*
|
|
|
“Baigais” spečuks neesmu, bet, manuprāt, visas metāla lidmašīnas (arī XX gadsimta 20-s un 30-s gados) ir no sakausejuma, nevis no tīra alumīnija (neiet runa par tām, kur izmantots titans vai nerusejšais tērauds).
Cik es zinu, tās “spīdīgas” lidmašīnas nemaz nav krāsotas . Metāls ir pulets. |
|
|
|
|
| |
|
|
airfield
2022-11-02 16:48:23*
|
|
|
| PS: Bildē ir redzams, kā spārna un astes kustīgas daļas ir citā krāsā. Tur nav “pilnmetāla” konstrukcija, bet tikai metāla karkass, apvilkts ar audumu, kurš jau nokrāsots “sudrabkrāsā”. Tāpēc tās detaļas nav spīdīgas. |
|
|
|
|
| |
|
|
mārtiņš
2022-11-02 18:12:19*
|
|
|
| vismaz DC-3, un gribu domāt arī citus tā laika agregātus, stiķēja kopā no alklada, kas salīdzinot ar modernākiem sakausējumiem, skaitījās diezgan tīrs alumīnijs kurš arī salīdzinoši viegli pulējās. Modernākiem matereāliem sāka špricēt iekšā daudz vairāk vara un magnija, kas ļoti pievelk koroziju un atstāt tādu pliku nopucētu nebūtu nemaz prāta darbs. Nu tā vismaz es to saprotu no tā, cik par to tēmu esmu mācījies, arī neesmu spečuks |
|
|
|
|
| |
|
Attēlus komentēt var tikai reģistrēti lietotāji.
|
| |
|
|
|
|
|
|
