1992.gadā Igauņu UGA saņēma jaunas mašīnas Tu-154M - 85740 91A895(izlaidums 06.12.1991) un 85741 91A896. Nav skaidrs jautājums, kā bija aizsniedzamas šīs lidmašīnas Igauņu UGA - tika nopirkti, vai aizsniedzami pēc inerces vēl pa padomju "gosplanu". Padomju reģistrāciju nesanesa, no 05.februāra 1992 piesavinājās reg.numurs ES-AAC, vēlāk viņu nomainīja uz ES-LAI. 1993. gadā oktobrī lidmašīna tika iegūta Latvijas aviokompānijas "Bel-Baltic Express Lines" reestrā. 22.oktobrī 1993 piesavinās YL-LAI reģistrācija. Kompānijā izpildīja pamatvilcienos čarteru reisus līdz 1997.gada 15.janvārim. Pēc tam lidmašīna tika pārdota Āfrikā, bet tālāk pabieži mainīja savējos saimniekus, uzņēmās līzingā, Centrālā Āfrikas Republikā(TSAF) pat tika izmantots kā kravas automašīna ieroča pārvadājumam, lidmašīna strādāja dažādās klimatiskās jostās uz trijiem kontinentiem("Air Pass","Centraafrican","Moldtransavia","Balkan","Albanian Airlines","Regional int'l Air Svcs". Bija 3D-RTP,TL-ADF,ER-TAG,LZ-LTV,9XR-DU reģistrācijas. Un 2004 gada beigās Tu-154M atgriezās uz savējo vēsturisko dzimteni - Krievijā, zem kompānijas "Atlant-Soyuz" karoga. 2005 beigās pagāja kapitālais remonts uz Vnukovo ARZ(Vip-salons). Bet jūlijā 2007 pirmoreiz Krievijā uz RA-85740 uzstādīja GLONASS sistēmu.