|
| |
|
|
Sanchous
2010-01-08 12:27:37
|
|
|
| Kāds zina priekš kam bij vajadzīgs taisīt vienu lidmašīnu ar dažādu durvju izvietojumu? |
|
|
|
|
| |
|
|
ulf
2010-01-08 12:36:52
|
|
|
| dažādi galley izvietojumi |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Bars
2010-01-08 17:11:11
|
|
|
| Es domaju ka dauz pasažieru vietas, ut tapec papildus durvis. FAA prasibas. Vides virtuvai nav. |
|
|
|
|
| |
|
|
Kary
2010-01-08 17:25:28
|
|
|
| Нету совершенно никакой зависимости между кухнями и аварийными выходами =)) Наличие/отсутствие кухни зависит только от модификации и личных пожеланий заказчика. В свою очередь про отличия в расположении аварийных выходов можно почитать вот тут: http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_757 |
|
|
|
|
| |
|
|
BTSKY
2010-01-09 17:37:57
|
|
|
| Taja linkā ir tikai rakstīts, ka pastāv divi varianti durvju izvēlei pasūtot B757-200. Bet pasūtot arī izvēlas, kā grib sadalīt salonus, un kur atradīsies tualetes un virtuve, līdz ar to arī nosakot, kur atradīsies avārijas izeja. Tāpēc teikt, ka šīm abām lietām nav nekādas saistības ir ļoti vienkāršota pieeja. |
|
|
|
|
| |
|
|
ulf
2010-01-09 19:25:46
|
|
|
| Domāju, ka variants ar rezerves izejām virs spārniem piedāvā vairāk vietas krēsliem, jo nav jāatbrīvo vieta pie durvīm, kā tas ir šim modelim (konkrēti 3. durvīm; un tas ir neatkarīgi no tā vai pa vidu ir virtuve vai nav). Turklāt tās 3. durvis nemaz nevarot izmantot, jo tās pastāvīgi ir aprīkotas ar escape slaidiem. |
|
|
|
|
|
| |
|
|
ulf
2010-01-09 22:52:33
|
|
|
Nu tad tā arī sanāk, ka Overwing Exit konfigurācijā ir vairāk vietas, ja izmanto dual class izkārtojumu (kā ir airBaltic un visdrīzāk arī Uzbeku gadījumā).
Šādu 4 durvju konfigurāciju izdevīgi izvēlēties, ja nepieciešams ir only economy. izkārtojums. |
|
|
|
|
