AVIOFOTO.LVLatvijas avio foto albums

IELOGOTIES REĢISTRĒTIES

Jaunākie komentāri38 971 KOPĀ

— Visā albumāLAPA 279 / 1300

Asis27.06.2016 15:47· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
Nebūs! :) Baltikam viņi tādi "paveci", tāpēc, manuprāt jo ātrāk pazudīs, jo labāk. Ir tomēr stipri patīkamāk ar jaunām lidmašīnām lidot.
Jancis27.06.2016 15:36· YL-BDC · Boeing 757
Kas ir TAT?
logan-1727.06.2016 07:15· N855GT · Boeing 747
26 Jun Amsterdam (AMS) Riga (RIX) 5Y8564 1:49 - 2:40 PM - Landed 4:29 PM KML Мне кажется, время на аппарате не точное.
logan-1727.06.2016 00:37· N855GT · Boeing 747
За то, что выдержал +32C!
Jancis26.06.2016 20:35· N855GT · Boeing 747
Nedēļas attēls labs! :)
Jancis26.06.2016 20:03· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
Būs nedaudz žēl ka airBaltika 737tie pa vienam pazudīs
Jancis26.06.2016 19:50· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
:)
Jancis26.06.2016 19:50· RA-64010 · Tupolev Tu-204
Diezgan garenas turbīnas :)
Big.Aris26.06.2016 17:36· RA-64010 · Tupolev Tu-204
"Dzīvajā" vēl nekad Tu-204/ 214 tā arī nav nācies skatīt.
Asis26.06.2016 17:25· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
Pēdējā info, ka spāni un fizelāža samontēti (kopā). Šeit ziņas pa taisno no rūpnīcas: http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series/
Jancis26.06.2016 16:37· YL-BBI · Boeing 737
Cik augstu tas ir?
airfield26.06.2016 14:11· SP-LNE · Ilyushin Il-14
DC-3 , piemēram, projektējia 30-to gadu sākumā, bet Il-12 un 14 jau pēc 2.PK, laikam jau citas tendences bija un cits aviotehnoloģiju līmenis. Kara laika un uzreiz pēc kara bija strauja aviacijas attīstība...
airfield26.06.2016 12:23· D-HBWC · MD Helicopters MD-900 Explorer
Agrāk bija "Hughes"
Jancis26.06.2016 11:51· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
Skaidrs.
Jorsh26.06.2016 11:44· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
Procesā. Saka, ka rudenī pirmais jau būs klāt. Bet precīzāk gan pašlaik nav nekādas informācijas... :(
logan-1726.06.2016 11:43· VQ-BPR · Boeing 737
Принято.
Jancis26.06.2016 11:38· C-FFCO · Bombardier BD-500 CSeries
airBaltc'a cs300 ir uzūvēti jau?
Jorsh26.06.2016 11:13· VQ-BPR · Boeing 737
Atvainojos, kļūdas pēc komentārs izdzēsās. Bet gribēju paskaidrot, ka airlineros ir kļūda un šim pareizais nosaukums ir "-524", jo lidmašīna sākotnēji tika piegādāta Continental Airlines, kurai Boeing klienta kods ir 24. Ja lidmašīnai būtu "-528", tad tai sākotnēji bija jābūt Air France sastāvā. Ne vienmēr airlinos ir precīza informācija. Jāsalīdzina avotus... :)
mārtiņš25.06.2016 16:36· SP-LNE · Ilyushin Il-14
nekad par to nebiju aizdomājies, bet ļoti interesanti, ka IL12 un IL14 ir ar standarta trīsriteņa šasiju, kamēr DC3, Junkers 52 un VC1 tika ražoti kā "taildraggeri"
mārtiņš25.06.2016 16:33· D-HBWC · MD Helicopters MD-900 Explorer
heh, kaut kā biju palaidis garām, ka MD ražo helikopterus :)
mārtiņš25.06.2016 16:29· RA-89045 · Sukhoi SSJ-100 Superjet 100 (RRJ-95)
nav jāatvainojās, man bija interesanti uzzināt, kas ar to ir domāts, jo es tādu terminu nebiju dzirdējis. Es vispār ļoti daudz aviācijas terminu latviešu valodā nezinu, tāpēc cenšos pie katras iespējas kaut ko noskaidrot un paturēt atmiņā
Big.Aris25.06.2016 16:21· SP-LNE · Ilyushin Il-14
Atceros vēl, kā šamie rūca, iedami uz nosēšanos Spilvē.
Big.Aris25.06.2016 16:15· RA-89045 · Sukhoi SSJ-100 Superjet 100 (RRJ-95)
Atvainojos par nepareizu terminu lietošanu- droši jau vien, profiem tas griež pa ausīm. (Man būtu līdzīgi, ja kāds lietotu absurdu medicīnas terminoloģiju.) Pagrābstīju to no savulaik redzētas PSRS lidmašīnu salīdzinošas klasifikācijas, kur tā bija nodēvētas vidējo un tālāko lidojumu pasažieru un kravas lidmašīnas.
Jorsh25.06.2016 12:04· LY-FLJ · Boeing 737
Tā kā tā nav īsti aviokompānija / operators, bet gan vienkārši īpašnieks, tad a/k ailīti pašlaik vēl nemainīšu... :) Bet paldies par info! :)
Jorsh25.06.2016 12:03· G-EEJE · Piper PA-31 Navajo/Chieftain/Mojave/Cheyenne
Thx par info! :)
airfield25.06.2016 02:49· 01 / 080001 · Boeing C-17 Globemaster III
:) Papa
mārtiņš25.06.2016 01:41· RA-89045 · Sukhoi SSJ-100 Superjet 100 (RRJ-95)
ar to es gribēju pateikt, ka es pilnīgi saprotu Sukhoi dizainerus 2000. gadā - priekš kam sadārdzināt projektu balstoties uz pieņēmumiem?
mārtiņš25.06.2016 01:31· RA-89045 · Sukhoi SSJ-100 Superjet 100 (RRJ-95)
kas ir maģistrālā lidmašīna? jebšu kurā gadījumā, stāsts jau nav par to, kurš pirmais ko izdarīja(tomēr amerikāņi, ja kas), bet kuram izdevās pierādīt, ka reāli pretestība, kas veidojās no pagarināta uzlocīta spārna atsver vortekšu pretestību nākam no spārna/korpusa.. un to tā pa īstam izdevās pierādīt tikai datorsimulāciju uzplaukumā, kaut kad ap 2000. - 2003., līdz tam, tas bija tikai minējums un spekulācija
mārtiņš25.06.2016 01:05· G-EEJE · Piper PA-31 Navajo/Chieftain/Mojave/Cheyenne
oi, kārtējo reizi pirksti skrien pa priekšu sajēgai.. "permit to fly" aparāti tīri labi der stundu būvēšanai, problēmas ir ar robežu šķēršošanu. Šī te atļauja ir tāds kā karstais kartupelis starp autoritātēm - tā nav EASAs darīšana, līdz ar to lokālās autoritātes pašas savā starpā nolemj, kurus atļaut un kurus nē.. Man nav ne jausmas, kas notiek Baltijas valstīs, bet tik daudz zinu, ka ar Īrijas "permit to fly" tu legāli nevari lidot ārpus Īrijas.. Reālā dzīve ir tāda, ka briti, franči un beļģi pagriezīs muguru.. Holandieši neprotestēs, ja tev būs S transponderis.. Poļi un Vācieši drāzīs kā maziņo.. tālāk ar A grupas bundžām neviens nav mēģinājis līst ar mikrolaitiem ir daudz veiksmīgāks stāsts - dizains atļauj lietot bendžu, ir klubā biedri, kas Baltijas valstis izbraukuši, Somiju, uz leju Balkānos bijuši.. bet tur vajag iekšas. Diez gan tomēr mētā viņus un jūras šķērsot pagrūti bez normāliem instrumentiem.. es laikam būtu apvēmies savā Īru jūras šķērsojumā, ja man nebūtu AH, kurā aci iemest un maņas nomierināt
mārtiņš25.06.2016 01:01· G-EEJE · Piper PA-31 Navajo/Chieftain/Mojave/Cheyenne
avgas jā, ja netaisies tēmēt uz CPL/ATPL, nekad nemaisies ar CofA aparātu... tirgus ir pilns ar visādiem cessnas dīzeļiem utt, visi lido ar "permit to fly", nav izmantojami komercnolūkos birokrātijas dēļ, bet aparāti reāli uzticamāki nekā avgas virzuļnieki

← Iepriekšējā

1…277 278279280 281…1300